A Mitsubishi visszahozza a Pajerót, és a jövőbeli terépjáró első körvonalai már felúsztak az ausztrál dokumentumokban. A szünet majdnem öt évig elhúzódott — és most a gyártó készen áll arra, hogy ezt a nevet újra a csomagtérajtóra szegezze. A Drive szerint a helyi homologáció előre elindult, bár a hivatalos premiert csak 2026 szeptembere és novembere között várják.
A dokumentumok négy változatra utalnak: GLX, GLS, Exceed és GSR. Ismerős szerkezet — pontosan ugyanígy van felépítve a régi Pajero Sport és a mai Triton kínálat is. A GSR minden valószínűség szerint a csúcskategória lesz, a színezett díszítéssel, amit már láttunk a testvérpickuápon és a távozó Pajero Sporton.
De nem a változatok a lényeg. A lényeg a koncepció. Az új Pajero a Mitsubishi Triton létrakeretes platformján tér vissza, és ez sokat elmond az autó karakteréről. A pickuáppal való rokonság nyilvánvaló, de a Mitsubishi sokkal többet ígér egy kész alvázra ültetett zárt karosszériánál: a Pajero saját belteret kap, saját első és hátsó futoművet.
A márka az újdonságot zászlóshátjában pozícionálja — komoly terepképességekkel és a Tritonénál kényelmesebb vezetéssel. A gyártás Thaiföldön indul be, ugyanabban a gyárban, ahol a pickuáp készül. Ausztráliában az értékesítést 2026 december végéig terveztek elindítani — ha a határidő tartja magát.
A műszaki adatokat hivatalosan még nem hozták nyilvánosságra. De a Pajero várhatóan egy 2,4 literes, négyhengeres, kétturbós dízelmotort kap. A Tritonban ez a motor 150 kW-ot, azaz 204 lóerőt és 470 Nm-t ad le. Egy létrakeretes családi SUV-hoz ez nem rekord, de itt nem ez számít. Itt a nyomaték, a tartósság és az a képesség számít, hogy tovább dolgozzon ott, ahol az aszfalt véget ér.
A piacon a Pajerónak a Toyota Land Cruiser Pradóval, a Ford Everesttel, az Isuzu MU-X-szel és más létrakeretes SUV-okkal kell megküzdenie. A Mitsubishinek a maga oldalán ott egy erős név — de a nosztalgia önmagában nem ad el autót. A vevő a komártot, a hangszigetelést, a fogyasztást és a felszereltséget fogja nézni. És azt, hogy a Pajero valójában mennyire különbözik a Tritontól — vagy csak más emblémát visel.
A Pajero visszatérése nem retró gesztus. A Mitsubishi kísérlete arra, hogy újra elfoglalja a helyét abban a szegmensben, ahol a vásárló még mindig hisz a keretben, a dízelben és a csomagtérajtón álló hangos névben.
