A japbánoknak elég volt abból, hogy az új Mazda CX-5-ben kizárólag a Google Maps vegye kezébe a navigációt. A Pioneer mindenre felteszi a tétet — és a friss crossoverhez piacra dobja saját felhőalapú navigációs alkalmazását, a COCCHi for Automotive-ot. Letölthető egyenesen a Google Play-ből, a gép beépített multimédia rendszerén belül. Az előfizetés havi 700 jen, vagyis körülbelül 4,44 dollár.
De a lényeg nem a térkép. A lényeg a pozíció pontossága. A Pioneer a Mazdával vállvetve hangolta a COCCHit a CX-5 sajátosságaira : az alkalmazás nemcsak a műholdjelre támaszkodik, hanem merít az autó saját szenzoraiból is — a giroszkópból és a sebességszenzorból. Pontosan ott, ahol a megszokott navigáció hisztisen „úszkálni” kezd : alagutakban, felüljárók alatt, sűrű városi szövetben.
És pontosan ezek a helyzetek tudják tönkretenni az egész utat. Ha a navigáció nem érti, hol van, a vezető lekanyarodja a kijáratot, rossz felüljáróra téved, és csak hallgatja a tehetetlen „újraszámolás”-t. A japán megapoliszokban, ahol a csomópontok egymásra torlódnak és a párhuzamos utak különböző szinteken futnak, ez egyszerűen katasztrófa. És pontosan ezt a katasztrófát ígéri lezárni a Pioneer.
A COCCHi a felhőn át friss térképeket és forgalmi adatokat húz le, az útvonalakat a Pioneer saját algoritmusaival számítja, a hangos jelzéseket pedig pont akkor adja ki, amikor szükség van rájuk. A felület az autó kijelzőjére készült, a támogatott modellek listája pedig az idő múlásával bővül.
A Mazda ügyvezető igazgatója, Michihiro Imada nem titkolta a lelkesedését : „A Pioneer egy olyan vállalat, amely hosszú évek óta rendelkezik csicsítelt technológiával és komoly eredményekkel a navigáció területén. Meggyőződésünk, hogy a COCCHi for Automotive támogatása az új CX-5-ben ügyfeleinknek kelletmesebb és magabiztosabb közlekedési élményt nyit meg.”
A Mazdának ez további lépés ugyanabba az irányba, amerre az egész iparag halad — a beépített navigációtól a szolgáltatási modell felé. Az autó a funkcióit ezentúl alkalmazásokon és előfizetéseken keresztül kapja meg. A vásárló már nem a „felszereltségben benne lévő navigációért” fizet, hanem egy folyamatosan frissülő szolgáltatásért. És pontosan itt áll a gyártók igazi vizsgája : bizonyítani, hogy a havi díj valóban idegeket spórol az úton — és nem csupán eggyel hosszabb sorral bővíti a máris végtelen előfizetési listát.
