A harmadik pedál gyorsabban tűnik el, mint amilyennek látszott. 2026 végéig több rajongói autó az Egyesült Államokban vagy elhagyja a piacot, vagy elveszíti manuális váltós verzióját – és ezek nem összefüggéstelen hírek, hanem világos minta. A legjellemzőbb példa a Volkswagen Jetta GLI. A 2027-es modellévtől kezdve a szedán már csak a 7 fokozatú DSG kettős kuplungú váltóval lesz elérhető, a 2026-os változat pedig az utolsó új Volkswagen lesz három pedállal az amerikai piacon. Egy korszak csendben, nagy bejelentések nélkül zárul.
A listán szerepel a Toyota GR Supra és a BMW Z4 is. A két platformrokon az ausztriai Magna Steyr gyárából gördül le – és együtt zárják le a jelenlegi generáció életciklusát, megerősített utód nélkül. A Suprának ez különösen fáj: a hathengeres, 6 fokozatú manuálissal szerelt verzió későn érkezett, de éppen ez adta vissza az autó „analógabb” jellegét. Most az egész egy csomagban megy el.
A Cadillac CT5-V Blackwing is közelít a célvonalhoz. A jelenlegi szedán a maga 6,2 literes kompresszoros, 668 lóerős V8-asával és manuális váltójával a CT5 jelenlegi generációjával együtt vonul vissza – a gyártás 2026 végéig befejeződik. A Cadillac azt ígéri, hogy a következő generáció továbbra is belső égésű marad, de hogy visszatér-e a három pedálos verzió – az nyitott kérdés. A BMW M3 esetében a kép most már szinte tiszta: a jelenlegi G80 még a szalonokban áll, de a következő generációs G84 szinte biztosan elhagyja a klasszikus manuális váltót, utolsó hordozója pedig a kizárólag Észak-Amerika számára gyártott, 2027-es modellév limitált M3 CS Handschalter lesz.
