A Stellantis megint újrakeveri az európai lapokat — és ezúttal hangos a lépés. Jean-Philippe Imparato, a csoport egyik legismertebb vezetője, 36 év után távozik. Egy egész korszak zárul le egyetlen sajtóközlemény-sorral.
Imparato még a kilencvenes évek elején csatlakozott a PSA szervezetéhez, és a Stellantis-korszakban a kulcsemberek egyike lett. Vezette a Peugeot-t, ő pilótázta az Alfa Romeo újraindítását, majd a Maseratit és a Stellantis & Yout is a kezébe vette. Hogy hová megy tovább — egyelőre csend.
Július 1-jétől a csoport új európai struktúrát indít el. Santo Ficilit kinevezik a Maserati vezérigazgatójává, és egyben megtartja az Alfa Romeo élén betöltött szerepét. A páros nem véletlen: mindkét márka válaszúton áll, és a következő hetekben a Stellantisnak új ipari tervet kell felvázolnia a Maseratira és az Alfa Romeóra. Két márkát egy fő alá tenni — ez a szigorú költségkontroll és a valódi szinergia melletti fogadás. Csak épp a feladat mindent inkább, mint egyszerű.
Az Alfa Romeónak érzelmes, sportos márkának kell maradnia, tömegpotenciállal. A Maseratinak — egy szinttel feljebb, a prémiumban, ahol semmiféle megtakarítás nem tűnhet olcsósításnak. Ezen a kötélen táncolni napi feladat lesz.
A Stellantis & You Luca Napolitanóhoz kerül, akit értékesítési és szolgáltatási igazgatóvá neveztek ki. Korábban a Lanciát vezette, majd átadta a márkát Roberta Zerbinek — egy újabb fejezete a közelmúlt széktáncának.
Napolitano és Ficili közvetlenül Emanuele Cappellanónak, az Enlarged Europe és az európai márkák COO-jának jelent, aki egyben a Stellantis Pro One élén is áll.
Cappellano megköszönte Imparatónak a csoportban töltött éveket: „Szeretném őszinte köszönetemet kifejezni Jean-Philippe-nek a cégünkhöz való páratlan hozzájárulásáért, amelyben teljes szakmai életét töltötte. Jean-Philippe valódi példája volt annak, hogyan lehet egyesíteni a szenvedélyt és az üzletet, és mindennapos elkötelezettségével, valamint az autóipar mély ismeretével inspirálta az embereket.”
A Stellantis számára azonban ez sokkal több, mint egy egyszerű névcsere a szervezeti ábrán. A Maserati és az Alfa Romeo közelít ahhoz a pillanathoz, amikor el kell magyarázniuk a piacnak, mik szeretnének lenni a következő években. Drágák és elektromosak? Sportosak és nichek? Vagy inkább pragmatikusabbak, mint korábban? Imparato távozása csak élesíti ezt a kérdést.
