Az erős motor még nem garancia a szerény étvágyra. A Chevrolet Colorado 2026 épp ezt bizonyította be: a középkategóriás pickupok között fogyasztásban csak egy stabil középmezőnyt hoz, semmi többet. A legtakarékosabb, hátsókerék-hajtású változat 19 mpg-t kér a városban, 24-et az országúton és 21-et a vegyes ciklusban — vagyis nagyjából 12,4, 9,8 és 11,2 l/100 km.
És ki áll a csúcson? A hibrid Toyota Tacoma. Vegyes ciklusban 23 mpg-t ad — körülbelül 10,2 l/100 km —, országúton pedig felmegy 24-ig (közel 9,8 l/100 km). És nincs egyedül: néhány hátsókerék-hajtású Tacoma és Ford Ranger benzines turbómotorral szintén 10,2 l/100 km körül marad vegyes üzemben — és így is lekörözi a Coloradót.
Összkerékhajtással a Colorado érezhetően szomjasabb lesz: 17 mpg a városban, 22 az országúton és 19 vegyesben — nagyjából 13,8, 10,7 és 12,4 l/100 km. Ez már a GMC Canyon és a Jeep Gladiator szintje. A terepgumis változatok még többet veszítenek: a vegyes fogyasztás 13,1 l/100 km közelébe kúszik.
A legfalánkabbak azonban a terepre hangolt Colorado ZR2 és ZR2 Bison. A sima ZR2 minden üzemmódban 17 mpg-t mutat, vagyis körülbelül 13,8 l/100 km. A ZR2 Bison 16 mpg-ig esik — majdnem 14,7 l/100 km —, és a GMC Canyon AT4X AEV Editionnel együtt zárja a listát.
A motorháztető alatt minden 2026-os Colorado ugyanazt a 2,7 literes TurboMax benzines turbómotort viszi 310 LE-vel és egy nyolcfokozatú automatát. A tanulság egyszerű, de fontos: a motor erős, a fogyasztás viszont teljesen a hajtástól, a gumiktól és a terepfelszereltségtől függ. Számolsz minden litert? Akkor az alap, hátsókerék-hajtású Colorado sokkal észszerűbbnek tűnik, mint a ZR2 Bison.
Korábban arról számoltak be, hogy a Chevrolet Corvette-et választották Ausztrália legjobb luxus sportautójának.
