A Ford ismét utcára engedte legizgalmasabb projektjét — és az új felvételek végre megválaszolják a nagy kérdést. Ez nem az „elektromos Ranger”, amelyben sokan reménykedtek. Valami kisebb és ravaszabb: kompakt városi pickup, ára nagyjából 30 000 dollár, bemutatója pedig már 2027-re van kitűzve.
Az autoevolution szerint a prototípus az új Universal EV platformon áll — azon, amelyet a Ford a Long Beach-i titkos skunkworks csapatával költöget. A márka büszkén közepes méretű elektromos pickupnak nevezi. Az arányok azonban mást mondanak: közelebb áll a Ford Maverickhez és a Hyundai Santa Cruzhoz, mint bármelyik „felnőtt” pickuphoz. Alacsony hasmagasság, kicsiszolt aerodinamika, rejtett tetőspoiler — minden ugyanazt kiáltja. Ez nem köveknek és erdei utaknak való pickup. Ez a városnak, az elővárosnak és a könnyű hétköznapi teendőknek szánt pickup.
És itt a legnagyobb új nyom — az utastér. Az oldalablakon át a fotósok elkaptak egy nagy központi kijelzőt, magasan a műszerfal fölé szerelve. A Tesla-hangulat félreismerhetetlen. A rejtély azonban marad: a Ford vízszintes elrendezést választ — vagy megtartja a Mustang Mach-E-ből és az F-150 Lightningból ismerős függőleges logikát?
Kívül a prototípus még mindig szorosan álcába csavarva. Kivágások láthatók az orr alsó részén és a motorháztető közelében — ott bújik meg minden bizonnyal egy első kamera. Fekete szövet fedi a motorháztetőt és a hátsó üveget, amitől a karosszéria nagyobbnak és nyersebbnek tűnik, mint a sorozatgyártásban lesz. A Ford korábbi kedvcsinálói sejtetik: a végleges dizájn sokkal lekerekítettebb lesz.
És itt vág mélyebbre a cselszövés, mint a legtöbb drága elektromos pickupnál. Az F-150 Lightning túl nagynak és túl drágának bizonyult a tömegvásárlónak. Az olcsó elektromos pickup piaci rése csak most kezd formálódni. A Slate még egyszerűbb és megfizethetőbb modellt ígér — de a Ford más aduval érkezik: kereskedői hálózat, márkaerő és az esély, hogy elektromos Mavericket építsen, egyetlen csepp benzin nélkül.
Ha ezek a kompakt elektromos pickupok tényleg tömegessé válnak az USA-ban, néhány év múlva máshol is beszivároghatnak a használt import piacára. De a 30 000 dolláros varázslat csak otthon működik — add hozzá a szállítást és a behozatali vámokat, és a vevő hamar a végösszeget hasonlítgatja, nem a szép ötletet.
