Karosszéria a rozsda legkisebb nyoma nélkül, selymesen kapcsoló váltó, becsületes futásteljesítmény — papíron a tökéletes használt Chevrolet Silverado. És mégis: ne örülj túl korán. E pickupok igazi gyenge pontja gyakran mélyebben rejtőzik — a motorháztető alatt. A szakértők három motort emeltek ki, amelyek a legtöbb fejfájást okozzák a tulajdonosoknak: a 2007–2013-as és 2014–2018-as évek 5.3 literes V8-asa, valamint a 2019–2024-es Silverado 6.2 literes V8-asa.
Kezdjük a legidősebbel — a 2007 és 2013 között gyártott 5.3 literes V8-assal. Legnagyobb gondját több ezer tulajdonos ismeri: a motor issza az olajat. És ekkor kezdenek dőlni a dominók. A szint leesik, és máris gyanúba kerülnek a hidraulikus emelők, a vezérműtengely és a gyújtógyertyák. Külön kockázati tényező az Active Fuel Management, az a rendszer, amely üzemanyag-takarékosság céljából lekapcsolja a hengerek felét. Papíron okos — a gyakorlatban viszont a legdrágább hibák fő gyanúsítottja.
Azt hinné az ember, hogy egy új generáció új reményt hoz. De a 2014–2018-as Silverado 5.3 literes V8-asa jórészt megismételte elődje sorsát. A motor már az Ecotec3 családhoz tartozik, a gyenge láncszem mégis ismét ugyanaz az AFM. A panaszok is ugyanúgy szólnak: olajéhség, az emelők meghibásodása és a jóval súlyosabb motorkárosodás kockázata. A tanulság egyszerű — mielőtt megvennél egyet, tanulmányozd a szervizkönyvet, ellenőrizd az olajszintet, figyelj a hidegindításkor hallható zajokra és keress vezérműjavításra utaló nyomokat.
A leghangosabb történet azonban a 2019–2024-es Silverado 6.2 L87 V8-asa körül forog. Itt már nem szeszélyekről van szó — ez egy teljes értékű visszahívás. A GM elismerte, hogy e motorok egy részében a hajtókarok és a főtengely meghibásodhatnak — egyenes út a motorkárosodáshoz és a menet közbeni teljesítményvesztéshez. A kampány a csoport nagy pickupjait és SUV-jait érintette, a márkakereskedők pedig kötelesek átvizsgálni a járműveket és szükség esetén kicserélni a motort.
Nézzük a számokat. A GM hivatalos visszahívása a NHTSA-nál 25V-274 számon szerepel (a gyártó belső kódja N252494000), és nagyjából 597 000 darab 2021–2024-es modellévű, 6.2 L87 motorral szerelt járművet érint: köztük a Silverado 1500, a Tahoe, a Suburban, a GMC Sierra 1500, a Yukon és a Cadillac Escalade. Két oka van — szennyeződések a hajtókarokon és a főtengely olajcsatornáiban, valamint eltérések magának a főtengelynek a geometriájában. Az eljárás szerint a kereskedő először átvizsgálja a motort: ha nem felel meg, kicserélik az egységet; ha megfelel, a 0W-20 helyett sűrűbb 0W-40 olajat töltenek bele, új olajbetöltő sapkát tesznek fel, és 10 évre vagy 150 000 mérföldre hosszabbítják a motor garanciáját. A vásárló számára fontos részlet: a 2019–2020-as modellévek nem kerültek be magába a visszahívásba, de a NHTSA külön vizsgálatot folytat velük kapcsolatban — ez a motor tehát különösen alapos szemügyre vételt érdemel, bármelyik évjáratról legyen is szó.
Korábban arról számoltak be, hogy a Chevrolet Corvette limitált Stars and Steel szériát kapott.
