A Mercedes ezt a Maybach S-osztály történetének legátfogóbb frissítésének nevezi — és ezúttal a szavak fedik a tetteket. A csúcslimuzin új MB.OS digitális architektúrát, negyedik generációs MBUX-ot és átdolgozott dizájnt kap, jóval kifejezőbb fényaláírással. A frissítés szinte mindenre kiterjed — a hűtőrácstól addig, ami a motorháztető alatt rejtőzik.
Kívül a tekintet azonnal a hűtőrácsra téved — 20%-kal nagyobb lett, és most a kontúrja mentén világít. Egyes piacokon éjjel felgyullad a C-oszlopon a Maybach-embléma és a motorháztetőn a Mercedes-Benz-csillag. Mindehhez új kovácsolt keréktárcsák, bővített MANUFAKTUR-program és a Made to Measure program társul — színek, kidolgozások és egyedi megoldások szinte korlátlan választékával.
Bent minden három dologra összpontosít: csendre, anyagokra és digitális kényelemre. Az új MBUX Superscreen egyetlen üveglap alatt egyesíti a központi és az utasoldali kijelzőt, a hátsó utasok pedig két 33,3 cm-es képernyőt kapnak. És itt a meglepetés, amit a legkevésbé vártunk a Maybachtól: a limuzin először rendelhető teljesen bőr nélkül. A Stormy Grey változat az ARTICO műbőrt a Mirville szövettel — len és újrahasznosított poliészter keverékével — párosítja.
És most jön az igazi fordulat. A motorkínálatot újraszabták — és a változások mélyebbre nyúlnak, mint amilyennek látszanak. Európában és számos más piacon a csúcs Mercedes-Maybach S 680 kicserélte azt, ami a motorháztetője alatt lakik: a megszokott V12 helyén most egy nyolchengeres M 177 Evo ül, amely egy mild hibrid rendszerből 450 kW plusz 17 kW-ot ad le. A Mercedes szerint az új motor erőben semmit sem enged a tizenkét hengeresnek. A V12 nem vonult teljesen nyugdíjba — kiválasztott piacokon megmarad. Az S 580 395 kW plusz 17 kW-ot teljesít, a plug-in hibrid S 580e pedig körülbelül 100 km tisztán elektromos hatótávot ígér.
Korábban arról számoltak be, hogy a Mercedes-Benz módosította az elektromos GLC EQ egyik opciójának rendelési feltételeit.
