A 2026-os évjáratú Nissan X-Trail megérkezett a német piacra — és első pillantásra teljesen új autónak tűnik. Új dizájn, új multimédia, bővebb felszereltség. A lényeg viszont érintetlen maradt: a motorháztető alatt még mindig ugyanaz az e-Power hibridrendszer dolgozik. Az elsőkerék-hajtású alapmodell, az Acenta 42 890 eurótól indul.
Innen az ár lépcsőzetesen emelkedik. Az N-Connecta 46 990 eurótól kapható. Az N-Trek 49 190 eurótól indul, a csúcsmodell Tekna pedig már 52 090 euróba kerül. Szeretné az e-4ORCE összkerékhajtást? Az minden egyes felszereltségi szinten további 3 500 eurót jelent.
Kívülről az X-Trail szélesebb V-Motion hűtőrácsot, átformázott levegőbeömlőket, új alsó lökhárítót és megújított LED-lámpákat kapott. Apró részletek? Nem igazán — együtt teljesen megváltoztatják az elejének karakterét. Belülről az N-Connecta felszereltségtől kezdve megmarad a két 12,3 hüvelykes kijelző, de most már Google built-in rendszerrel: a Google Maps, az Assistant és a Play Store közvetlenül be van építve a rendszerbe, a telefonnal való bajlódás nélkül.
Az e-Power hibrid az 1,5 literes turbómotorját nem a kerekek közvetlen meghajtására, hanem kizárólag generátorként használja — a menetet teljes egészében a villanymotor végzi. Az elsőkerék-hajtású verzió 204 lóerőt ad le, míg az e-4ORCE összkerékhajtású változat 213 lóerőre nő, és 7,0 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Az ígéret évek óta ugyanaz: tér, hibrid erő, most pedig végre egy igazán korszerű digitális rendszer is.
