A Jaguar a 2026-os Goodwood Festival of Speeden először mutatta meg mozgásban a Type 01-et: az álcázott prototípus megmászta a híres, 1,87 km hosszú Goodwood Hillclimb pályát – méghozzá szinte teljesen némán, több tucat másik motor bőgése közepette. A márka számára ez nem csupán egy tesztfutam volt. Kísérlet volt annak bizonyítására, hogy az új elektromos GT nem csak vitatott renderképeken és közösségimédia-videókon létezik.
A reakció ismét kemény volt. A Type 01 masszív sziluettje és szokatlan arányai már régóta bosszantják a klasszikus Jaguar-rajongókat, és az elektromos motorok csendje egy sebességi fesztiválon csak tovább szította az indulatokat. Az egyik hozzászóló azt írta: »Még mindig úgy néz ki, mint egy hűtőszekrény.« Egy másik továbbment, és a kocsit »az autó gyászjelentésének« nevezte.
Technikai szempontból azonban a Jaguar nem dísztárgyat épít. A Type 01 800 voltos architektúrára épül, és három elektromos motort kap: egyet elöl, kettőt hátul. Az összteljesítmény meghaladja az 1000 lóerőt, a forgatónyomaték pedig az 1300 Nm-t. A 0-ról 97 km/h-ra gyorsulás valamivel 3 másodperc fölött végezhet, a végsebesség pedig körülbelül 250 km/h lehet. Ez a Porsche Taycan Turbo GT és az AMG GT XX terepe – csak épp a Jaguar itt nem a megszokott sportosságra hajt, hanem a saját múltjától való éles szakításra.
A szériaváltozatot idén ősszel mutatják be New Yorkban, a gyártás pedig várhatóan az év vége felé indul. A várható induló ár körülbelül 130 000 dollár.
A Type 01 jelenleg sem csendet, sem gyorsulást nem árul. Azt teszteli, van-e még a Jaguarnak joga kényelmetlennek lenni a saját közönsége számára — és az internet egyelőre elég egyértelműen válaszol: nincs.
