Senki nem azért vesz pickupot, hogy öt év múlva végignézze, ahogy elveszíti az árának egyharmadát. Pontosan ez történik viszont a 2021-es évjáratú Jeep Gladiatorral — és ezt a számok is alátámasztják, még ha a pontos százalék a számítási módszertől is függ.
A CarEdge becslése szerint egy tipikus felszereltségű Gladiator 37%-ot veszít értékéből: a 46 890 dolláros induló árból kiindulva öt év után a viszonteladási értéke mintegy 29 578 dollárra csökken. Ez több mint 17 000 dollár, ami öt év alatt elpárolgott.
Az iSeeCars szelídebb képet fest — 32,3%-os csökkenést és 67,7%-os értékmegőrzést mutat. Van azonban egy csavar: a közepes méretű pickupok szegmensének átlaga ugyanennél a forrásnál ma is pontosan 32,3%, vagyis a Gladiator pontosan a szegmensének ütemében veszít értékéből — sem jobban, sem rosszabbul. Nem katasztrófa, de büszkeségre sem ad okot.
A valós hirdetések hasonló képet mutatnak. A CarGurus oldalán több mint 4700 darab 2021-es Gladiator szerepel eladóként, az átlagos kért ár 31 912 dollár. Fontos megjegyzés: ezek az eladók által kért árak, nem a lezárt tranzakciók összegei — a valós alkudozás tovább csökkentheti ezt a számot.
Megéri hát egy ötéves Gladiator? Az értékvesztés jelentős része már lezajlott, és egy vadonatúj modellel szemben egy használt darab jóval vonzóbbnak tűnik. Különösen likvid modellnek azonban nem sorolható be: a forrás szerint a Toyota Tacoma és a Ford Ranger érezhetően jobban megőrzi értékét. Vásárlás előtt tehát nemcsak az árat érdemes összehasonlítani, hanem a karbantartási előzményeket, az összkerékhajtás, a tető és a levehető karosszériaelemek állapotát is — pontosan ezek árulkodnak arról, mennyire keményen használták a járművet.
Külön hírként a Jeep 11 980 darab 2026-os évjáratú Grand Wagoneert hív vissza az asszisztensrendszerek meghibásodásának kockázata miatt.
