A Renault tetten érve: a megújított Scenic E-Tech tesztprototípusát, amely a 2027-es modellévre várható, lekapták a lesifotósok, és ezúttal a kamerák a belső térbe is bejutottak. A tét nagy: a Scenicnek fel kell zárkóznia a nemrég megújított Megane mellé, és meg kell tartania a helyét az elektromos SUV-ok egyik legzsúfoltabb szegmensében, ahol a konkurencia sosem alszik.
Belül nem lesz forradalom. De az architektúra érezhetően modernebbé válik. Egy 12,3 colos digitális műszerfal és egy 12 colos központi kijelző párosa várható, openR multimédia rendszerrel és Google-szolgáltatásokkal. Érkezik egy új Qi2/MagSafe vezeték nélküli töltő is, amelyet stabil teljesítményre terveztek túlmelegedés nélkül, és bővül a vezetéstámogató rendszerek listája is.
Az igazi szenzáció azonban az akkumulátor. A Scenic várhatóan lemond az NMC cellákról egy új, franciaországi gyártású LFP-akkumulátor javára, amelynek hasznos kapacitása 67 kWh. Ez táplálja az első kerékhajtású elektromos motort, amely 218 lóerőt és 300 Nm nyomatékot ad le. A hatótávolság várhatóan meghaladja a 450 km-t WLTP szerint, a váltakozó áramú töltés alapfelszereltségben 11 kW, opcionálisan 22 kW, az egyenáramú gyorstöltés pedig akár 165 kW is lehet.
Az LFP-re való áttérés visszalépésnek tűnhet. Valójában kiszámított lépés. Ezek az akkumulátorok általában elmaradnak az NMC-től energiasűrűségben, de jobban bírják a gyakori töltési ciklusokat, olcsóbb az előállításuk, és kevésbé függnek drága nyersanyagoktól. Egy családi crossover esetében ez többet nyom a latba, mint a rekord hatótávolság hajszolása. Olcsóbb és nyugodtabb a mindennapokban — pontosan erre van most szüksége a Scenicnek.
Jelenleg a Scenic E-Tech Spanyolországban 39 588 eurótól kapható. A konkurencia pedig a nyomában liheg: a Hyundai Kona Electric 37 445 eurótól indul, a BYD Atto 3 38 990 euróba kerül, a Kia e-Niro pedig 41 763 eurótól. Ha hozzávesszük, hogy a Kona akciók idején akár 24 985 euróra is leeshet, érthető, miért vált az európai piac ennyire idegtépővé a Renault számára.
A megújított Scenic nyilvános bemutatóját a 2026-os Párizsi Autószalonon várják, a rendelések még az év vége előtt megnyílhatnak, a kereskedésekbe pedig már 2027-ben megérkezhet a modell. Nem kizárt, hogy a Renault a Techno és az Esprit Alpine felszereltségre szűkíti a kínálatot — ahogy az új Meganenál is tette.
