Úgy tűnik, a Chery csendben újraírja a kompakt pickupok szabályait — és ezúttal egyenesen a Ford Maverick receptjéből merít. Nem egy nehéz létrakeretes teherautó, hanem egy könnyebb jármű crossover-modorral és szerény rakterű platóval. A szabadalmi képek már kiszivárogtak az internetre, a bemutató pedig a Tarantas News becslése szerint akár a következő 12 hónapon belül megtörténhet.
Koncepcionálisan négyajtós, dupla fülkés ute lesz, rövid platóval és egyértelműen SUV-os megjelenéssel. A szabadalmi rajzokon teljes szélességű LED-fénysáv látható elöl, nagy Chery-embléma, vaskos műanyag díszítőelemek, védőelemek és szinte függőleges hátsó rész. A márka egyértelműen nem kétkezi munkásokat és gazdálkodókat céloz meg, hanem olyan vásárlókat, akiknek egyetlen autóra van szükségük a városhoz, a hétvégi kiruccanásokhoz és az alkalmi teherszállításhoz.
És itt válik igazán érdekessé a dolog. A pickup várhatóan az önhordó T1X platformra épül majd, nem hagyományos alvázra. Ez kevesebb terepjáró »keménységet« jelent, cserébe jobb kényelmet, menettulajdonságokat és fogyasztást. A hátsó felfüggesztés valószínűleg független lesz. A kínálatban szerepelhet 1,6 és 2,0 literes, akár 208 lóerős turbóbenzines motor, míg a zászlóshajó változat a Chery CSH plug-in hibrid rendszere lehet, 1,5 literes turbómotorral és akár 90 kilométeres elektromos hatótávval.
Ezzel a Chery a Ford Maverick, a Fiat Toro, a Chevrolet Montana, a Ram Rampage, a VW Tukan és a Toyota Corolla Cross-alapú jövőbeli pickupja mellé sorakozik fel. Maga a Maverick már bebizonyította az Egyesült Államokban, hogy egy kompakt pickup családi autóként is megállja a helyét: a 2026-os hibrid verzió opcióként összkerékhajtást kapott, a kezdőár pedig 29 840 dollárra emelkedett.
A Chery hivatalosan még nem erősítette meg a projektet. De ha ezek a szabadalmak valóban sorozatgyártású modellhez vezetnek, nem játék pickupról lesz szó — hanem komoly kísérletről, hogy a rakterű platót a tömeges SUV-piac részévé tegyék.
