A BMW végre kimondta: a következő M3 elektromos lesz — és egyszerűen M3 lesz a neve, bármilyen előtag nélkül. A BMW M vezetője, Frank van Meel a Goodwood Festival of Speeden megerősítette, hogy a márka első teljesen elektromos sportlimuzinja nem visel majd iM3 vagy más hasonló nevet. Csak M3 — éppúgy, mint az összes benzines elődje. A belső kódnevén ZA0-ként ismert modell várhatóan 2027-ben érkezik a piacra, és a Neue Klasse architektúrára épülő BMW M sorozatgyártású elektromos autók egyike lesz.
A gyártó egyelőre csak azt erősítette meg hivatalosan, hogy az új generációs elektromos BMW M modellek 2027-től kezdenek megjelenni. A jövőbeli autók alapja a Neue Klasse platform speciális változata lesz, négy elektromos motorral és minden keréken független nyomaték-szabályozással.
Csak egy probléma van: az M3-nak többé nem lesz belegésuüzemű motorja — a BMW mégis megőrzi a márkára jellemző érzelmeket. A cég szintetikus hangot és szimulált sebességváltást fejleszt, hogy a vezető továbbra is érezze az autót a hangon és a kezében érzékelhető visszajelzésen keresztül, még akkor is, ha egy csepp benzin sincs a motorháztető alatt.
És itt válik igazán érdekessé. Az elektromos ZA0 nem lesz a jelenlegi M3 G80 egyetlen utódja — a BMW párhuzamosan fejleszti a soros hathengeres motorral szerelt G84 benzines modellt is. Van Meel szerint ez nem kap plug-in hibrid rendszert, mint a nagyobb M5.
Az elektromos M3 várhatóan előbb érkezik, a benzines változatra tovább kell várni. A pontos dátumok, teljesítményadatok és árak még nem ismertek egyik autónál sem. De a konklúzió már világos: a BMW nem akarja minden vevőjét azonnal elektromosra kényszeríteni. Két különböző M3, két különböző karakter — a választás továbbra is az Öné.
Korábban a goodwoodi fesztiválon már bemutatták a BMW M3 Touringot a modell 40. évfordulója alkalmából.
