A Porsche újabb csapásra készül a dolgozói ellen, és ezúttal a számok akár több ezerre is rúghatnak. Michael Leiters vezérigazgató július 22-én kívánja bemutatni a felügyelőbizottságnak az új megtakarítási terv részleteit. A tárgyalások első eredményeit röviddel ezután hozhatják nyilvánosságra. A »Handelsblatt« szerint a már eldöntött leépítéseken felül több mint 4000 további állás forog kockán. A végleges szám még nem erősítették meg — de a dolgozók között nő a feszültség.
A balta pedig már egyszer lesújtott: a Porsche korábban 3900 pozíció megszüntetéséről döntött, a leányvállalatok bezárása miatt pedig további 500 állás szűnik meg. Az új terv célja, hogy karcsúbbá tegye a vállalatot — kevesebb modell, kevesebb nem alapvető tevékenység, nagyobb jövedelmezőség. A célzott üzemi eredményhányad 10–15%. Papíron ez ésszerűen hangzik. A gyakorlatban elbocsátásokat jelent.
Egyelőre a felek az ár kérdésén vitáznak. A munkavállalói képviselők garanciát követelnek: a zuffenhauseni, lipcsei és weissachi gyárakat legalább tíz évre — gyakorlatilag 2035-ig — biztosítani kellene. A vállalatot irányító Porsche és Piëch családok ezt az időtávot megfizethetetlen luxusnak tartják. Megegyezés még nem született.
És nem csupán elvi kérdésről van szó — hanem pénzről is. Egyetlen autó legyártása Zuffenhausenben már önmagában több mint 10 000 euróba kerül a vállalatnak, csak a gyári költségeket számítva. Elég borsos ár egy olyan gyárért, amelyet mindenki áron mindenáron meg akar védeni. Nem meglepő, hogy a Taycan gyártásának Lipcsébe helyezése — vagy a modell fokozatos kivezetése — most napirenden van. Döntés még nem született. De az opciót komolyan mérlegelik.
