A Ford végre beismerte, amit mindenki sejtett: a tisztán elektromos F-150 Lightning nem képes arra, amiért az emberek egyáltalán pickupot vesznek. És ahelyett, hogy csendben finomhangolták volna az akkumulátort, a cég meglepő lépést tett — visszahozta a benzint az autóba.
A F-150 Lightning következő generációja EREV lesz, vagyis megnövelt hatótávolságú elektromos jármű. A képlet egyszerű, de szokatlan: a kerekeket kizárólag az elektromos motorok hajtják, a benzinmotornak pedig semmilyen mechanikai kapcsolata nincs velük — csupán generátorként tölti az akkumulátort. Lényegében egy üzemanyagtartály, amelyet egy elektromos rendszerhez csatoltak. A Ford ígérete szerint az azonnali nyomaték, a csendes gyorsulás és az egypedálos vezetés változatlan marad.
És most jönnek a számok, amik miatt az egész váltás történt: a becsült teljes hatótávolság meghaladja majd a 700 mérföldet, vagyis nagyjából 1125 km-t. Elfogyott az áram az autópályán? Elég betérni egy benzinkúthoz, mint bármely másik járművel, és folytatni az utat. A Ford egyértelműen arra céloz, ami tönkretette a régi Lightning hírnevét — a hatótávolság drasztikus visszaesésére nehéz utánfutó vontatásakor. Az új célközönség pontosan azok a sofőrök, akik terhet szállítanak, hosszú távon vontatnak, a civilizációtól távol dolgoznak, és nem akarnak a nyilvános töltőállomásoktól függővé válni.
A pickup megőrzi a külső áramellátás funkcióját is — szerszámokhoz, kempingezéshez és otthoni tartalék áramellátáshoz. Az új Lightningot a dearborni Rouge Electric Vehicle Centerben építik majd. A részletekkel azonban a Ford nem siet: a pontos piaci bevezetés, az akkumulátor kapacitása, a teljesítmény és az ár egyelőre rejtély marad.
