95 000 dollár — és ebben még maga a jármű sincs benne. Ezt az árat szabta a Gone Mobile Vans az új Ford Transit-átalakítására, amellyel egy szerénynek tűnő lakóautóból hatjegyű vásárlás lesz. A cég 75 000 és 95 000 dollár közé árazza az átalakításait, míg maga a 2026-os évjáratú Transit önmagában 59 180 dollártól indul az Egyesült Államokban. Összeadva a minimum ár meghaladja a 134 000 dollárt. A magas tetős, összkerékhajtású alváz még ennél is drágább.
Az alapot egy összkerékhajtású, 2026-os évjáratú Transit adja. A jármű 50 mm-rel magasabbra került, intercooler-védelmet, állítható lengéscsillapítókat, terepgumikat, külső tárolómodulokat és karosszéria-szélesítőket kapott. Pontosan ezek a szélesítők szabadítják fel a helyet a fülkében keresztben elhelyezett franciaágynak — alatta pedig egy átjárható rakterek rejtőzik egy 910 mm-es kihúzható platformmal.
Belül egy 85 literes hűtő, egy mosogató, egy összecsukható zuhany, egy vécé, egy fűtés, 91 liter tiszta víz és egy 60 literes szennyvíztartály várja az utasokat. Az EcoFlow energiarendszer 10 kWh-t tárol, és akár 3600 W teljesítményt is lead — ez még a klímaberendezés működtetésére is elég. Itt érdemes tisztázni egy pontot: a két EcoFlow egység 48 voltos architektúrán működik, és egyenként 5 kWh-t tárol, nem 5 kW-ot, ahogyan hasonló átalakításoknál néha leírják — a különbség lényeges, hiszen tárolt energiáról van szó, nem pillanatnyi teljesítményről.
A napelemeknél a számolás már nem jön ki ilyen szépen. A tetőn mindössze két, 100 W-os panel található. Ideális körülmények között is körülbelül 50 óra csúcsteljesítményű termelésre lenne szükségük ahhoz, hogy megtermeljék azt a bizonyos 10 kWh-t — a gyakorlatban elkerülhetetlen veszteségek nélkül számolva. A napenergia itt inkább tartalék, mint fő energiaforrás: kempingben lévő konnektor vagy a Transit generátorának menet közbeni töltése nélkül a rendszer gyorsan lemerül.
A Gone Mobile Vans nem hozta nyilvánosságra ennek a konkrét példánynak a végleges árát, saját tömegét, sem a fennmaradó terhelhetőségét. Pedig éppen ezek a számok döntenek mindenről: miután a víz, az akkumulátorok, a bútorok, a pótkerék és a külső felszerelés is a helyére kerül, a Transit sokkal kevésbé bizonyulhat praktikusnak, mint amit a csiszolt videós bemutató sugall. A választ csak a mérleg adja meg.
