A német G-Power tuningüzem nem csupán felfrissítette a G83-as generációs BMW M4 Cabriót — csaknem 200 lóerőt csikart ki belőle. A GP-700 csomag a háromliteres, hathengeres, iker-turbós motor teljesítményét 700 lóerőre (515 kW) és 850 Nm-re emeli. Összehasonlításként: a sorozában gyártott M4 Competition xDrive Cabrio mindössze 530 lóerőt és 650 Nm-et tud.
A látványos teljesítménynövekményt az újraprogramozott motorvezérlő egység, a sport bevezetőcsövek, a karbon szívórendszer, a csúcssebesség-korlátozó eltávolítása és egy díszes motorfedél biztosítja. A korábban bemutatott 700 lóerős G4M Bi-Turbón Deeptone kipúfogórendszer és HJS downpipe-ok is voltak, a közölt csúcssebesség pedig 310 km/h volt.
Ez az öröm nem olcsó: a GP-700 ára 15 852 euró. Akinek ez sem elég, annak a GP-800 800 lóerőt és 900 Nm-et ígér — de 29 988 euróért. A szerényebb kezdéshez pedig ott a GP-600: 600 lóerő, 750 Nm és jóval enyhébb, 3090 eurós árcédula.
Még az alapár sem a végleges számla azonban. A beépítés, a beállítás és a módosítások hivatalos bejegyzése külön költséget jelenthet. Az, hogy az alkatrészek Németországban közúti forgalomra alkalmasak, még nem jelenti, hogy más országokban is automatikusan legálisak, a motorba és a kipúfogórendszerbe való beavatkozás pedig befolyásolhatja a gyári garanciát.
Korábban arról számolt be a sajtó, hogy a BMW hivatalos autókonfigurátort indított a ChatGPT-ben.
