Úgy tűnik, a Mercedes-Benz fékezett. Az elektromos CLA L gyártása állítólag ideiglenesen leállt a Beijing Benz Automotive kínai gyárában – az ok pedig hétköznapibb, mint gondolnánk. A német MBpassion iparági forrásokra hivatkozva számol be erről. Sem a gyártó, sem a BBAC közös vállalat nem adott ki hivatalos közleményt.
A feltételezett ok a gyenge kereslet. Mégpedig annyira gyenge, hogy a számok önmagukért beszélnek. A lap által idézett adatok szerint 2026 január és június között mindössze 627 járművet regisztráltak Kínában. Januárban 35, februárban 21, márciusban 358, áprilisban 52, májusban 161 regisztráció történt. Júniusban egyetlen egy sem.
Ez azt jelenti, hogy a gyártósor véglegesen leállt? Nem feltétlenül. Egyetlen nulla regisztrációs hónap önmagában nem bizonyítja a gyártás leállását. A regisztrációk lemaradhatnak a gyártástól, a készletek pedig átrendeződhetnek a kereskedők között. Amíg a Mercedes-Benz nem erősíti meg a gyártási terv változását, pontosabb lehetséges szünetről, nem pedig a modell megszűnéséről beszélni.
A leginkább az fáj, hogy a CLA L-t kifejezetten Kínára fejlesztették: a globális változathoz képest a szedán hosszúsága és tengelytávja körülbelül 40 mm-rel nőtt, kifejezetten a helyi vevőknek szánva. A modell 2025-ben érkezett a kínai piacra, és helyben gyártja a Mercedes-Benz és a BAIC közös vállalata.
A CLA L gyenge rajtja illeszkedik a német prémium márkák kínai nehézségeinek általánosabb képébe. A Mercedes-Benz személyautó-értékesítése az országban 19%-kal esett vissza 2025-ben, 551 900 darabra. 2026 első felében a német gyártók is 20%-nál nagyobb visszaesésről számoltak be a kínai szállításokban, az árverseny és az erősödő helyi gyártók nyomása alatt.
Korábban már hírt adtunk arról, hogy a Mercedes-Benz CLA elveszíti folytonos hátsó lámpasávját.
