Senki sem gondolta volna, hogy éppen az XPeng kavarja fel a brit luxus-egyterű piacot — mégis ez történik. Az X9 hivatalosan is megérkezik Nagy-Britanniába. A vásárlók három változat közül választhatnak: Standard Range, Long Range és az összkerékhajtású AWD. Az első átadások 2026 harmadik negyedévében kezdődnek.
Az alapváltozat 74 990 fontról indul, és 332 mérföldet — nagyjából 534 km-t — tud megtenni WLTP-ciklus szerint. Többet szeretnél? 5000 font felár fejében a Long Range hatótávja 382 mérföldre, azaz körülbelül 615 km-re nő. Egyszerű a matek: minden ezer font ráfizetésért 80 extra kilométer jár.
Mindkét első kerék hajtású változat 235 kW-os — 320 lóerős — villanymotort kapott. Ám a márka igazi ékköve a 84 990 fontos összkerékhajtású X9: 370 kW, 503 lóerő, 0-ról 100 km/h-ra 5,9 másodperc alatt. Erőben nincs hiány. A hatótáv viszont meglepően szerényebb — a csúcsmodell elmarad a Long Range-től, mindössze 360 mérföldet, azaz körülbelül 579 km-t tud. A kompromisszum, úgy tűnik, a történet része.
Minden változat 800 voltos architektúrára épül, és a 10-ről 80 százalékra töltés mindössze 12 percet vesz igénybe. Lenyűgözően hangzik — de van egy csavar: ehhez 537–542 kW teljesítményű töltőállomás kell, ilyenből pedig egyelőre nincs sok. Az akkumulátor hőmérséklete, a kezdeti töltöttségi szint és maga a töltőállomás képességei jelentősen megnyújthatják ezt a megállót.
Az X9 hossza 5316 mm, tengelytávja 3160 mm. Hét ülőhely és 721 literes csomagtér egészíti ki a családi zászlóshajó képét — és még annál is többet nyújt. A brit garancia öt évre vagy 75 000 mérföldre szól, a vonóakkumulátorra pedig teljes nyolc év vagy 100 000 mérföld vonatkozik.
És itt jön az érdekes rész: hosszú útra nem a zászlóshajó AWD a legésszerűbb választás, hanem a Long Range. Ugyanazért az 5000 fontos felárért nagyobb hatótávot ad, míg az összkerékhajtásra való átállás elsősorban erőt és gyorsulást vásárol — nem kilométereket.
