A Lamborghini megtehette volna, hogy egyszerűen átfesti egy Revueltot, és limitált szoriaknak nevezi. Ehelyett olyat tett, amire senki nem számított: 25 egyedileg számozott szupersportautót épített a bushido kódexe köré, minden mechanikai változtatás nélkül. Ez a Revuelto Impavido, egy kizárólag Japánnak szánt exkluzivitás, amely a márka japán piacon eltöltött 25 évét ünnepli.
Az Impavido név olaszul „bátor” vagy „merész” jelentésű. Az Ad Personam program keretében a tervezők a szamuráj páncél motívumait vitték át a karosszériára: az ajtók és a hátsó lökéshárító vonalai egy katana vágását idézik, a bronz részletek a páncéllemezeket összefogó odoshi zsinórokra utalnak, az első rész grafikája pedig a sisakon lévő maedate díszre. Minden részlet évszázados esztétikai hagyomány idézete.
A vevők négy előre megtervezett színváltozat közül választhatnak. A fényes Verde Campus és Grigio Artis Lucido a japán jadeitből és a katana pengéjéből merít ihletet, a matt Grigio Crater Matt és Rosso Pyra pedig a sötét páncélokat és a történelmi Sanada Red színt idézi. Minden autó kovácsolt, 21 és 22 collos felőnikre, bronz féknyerőkre és fekete kipúfógóvégekre kapott.
A beltérben Nero Ade bőr, Corsa-Tex anyag és bronz részletek találkoznak. Az üléseken, ajtókon és a tetőkárpiton speciális hímzés látható, a szénszálas táblán lévő 1-től 25-ig terjedő egyedi szám pedig igazolja a sorozathoz tartozást. Formális gesztus? Lehet. De pont az ilyen részletek teszik gyűjtői darabbá az autót.
És a hajtáslánc? Az maradt a szériás. A 6,5 literes atmoszferikus V12 három villanymotorral és nyolcfokozatú, kettős tengelykapcsolós váltóval dolgozik együtt. Az összteljesítmény 1015 lóerő, a 0-100 km/h gyorsítás 2,5 másodperc, a végsebesség pedig 350 km/h fölé emelkedik. Gyors? Kétség sem fér hozzá. Gyorsabb, mint egy átlagos Revuelto? Nem.
Pontosan ebben rejlik az Impavido paradoxona: nem gyorsabb a szériamodellnél, és nem is külön technikai változat. Értékét a lezárt japán gyártás, az egyedi számozás és egy olyan megjelenés adja, amelyet nem lehet reprodukálni csupán más szín választásával a szokásos konfigurátorban. A Lamborghini nem hozta nyilvánosságra az árat — a gyűjtők számára azonban ez tűnik a legutolsó szempontnak.
A Tarantas.news korábban beszámolt róla, hogy a Lamborghini egy 920 lóerős szuperautót olasz öltözékké alakított kerekeken.
