Úgy tűnik, a Toyota Auto Body januárban egy kicsit korán ünnepelt. A vállalatnak másodszor is vissza kellett hívnia egyszemélyes elektromos mikroautóját, a COMS-t — a téli kampány ugyanis nem fedte le a rögzítőfék meghibásodásának összes lehetséges okát. Az új, július 15-én 5848-as számon benyújtott bejelentés most a 2012. július 4. és 2025. április 8. között gyártott járművekre vonatkozik.
Az első hiba a fékkar belsejében lévő retesszel kapcsolatos, amelynek keménysége a gyártás során nem bizonyult elégségesnek. Egy erős ütés károsíthatja a szélét, a folyamatos használat pedig fokozatosan elkoptatja, míg végül a kar már nem tartja meg a felemelt helyzetet. Ezzel a hibával kapcsolatban három bejelentés érkezett.
A második probléma sokkal gyakoribbnak bizonyult — 29 eset —, és valójában ez az igazi oka annak, hogy a Toyota Auto Body kénytelen volt újraírni az egész kampányt. A nem megfelelő minőségű hegesztés miatt leválhat a kábelvezető tartókonzol. Ismételt használat esetén a kábel benyomódik a mechanizmusba, a kar löketútja megnő, a rögzítőfék pedig fokozatosan veszít a hatékonyságából. A gyártó összesen 32 meghibásodásról tud. Baleset egyelőre nem történt — de éppen ez az „egyelőre” a mondat legsúlyosabb szava.
A legrosszabb esetben egy leparkolt COMS magától elindulhat. Ezért az új javítás tovább megy, mint a januári: minden járművön kicserélik a rögzítőfék karját, a kábelt és annak tartóját. Ha a kábelre pluszban távtartót szereltek, azt eltávolítják. Az eljárás egyúttal a korábbi, 5762-es számú kampány teljesítésének is számít — így senkinek sem kell kétszer fizetnie ugyanazért az alkatrészért.
Figyelemre méltó az érintett időszak hossza. A visszahívás olyan COMS-modelleket érint, amelyeket közel 13 éven át gyártottak — gyakorlatilag ennek a mikroautó-generációnak a teljes életciklusát. A megadott alvázszám-tartomány ugyanakkor szélesebb, mint az érintett járművek tényleges száma, ezért az egyes példányok érintettségét alvázszám (VIN) alapján, nem csupán az évjárat szerint kell ellenőrizni.
A legközelebbi következmény, hogy azoknak a tulajdonosoknak egy részét, akik már felkeresték a szervizt a januári visszahívás miatt, most újra behívják. Nekik most meg kell győződniük arról, hogy pontosan az új eljárás — mindhárom alkatrész cseréje — történt meg, nem csupán az eredeti javítás.
A visszahívást Japán Területi, Infrastrukturális, Közlekedési és Turisztikai Minisztériumánál (MLIT) 5848-as számon jelentették be, és kizárólag a ZAD-TAK30 típust érinti — ez a mikroautó kizárólag a japán piacon kapható. A javítás befejezése után a vezetőülés biztonságiöv-rögzítése közelébe 5848-as számú matricát ragasztanak, amely igazolja, hogy a kibővített eljárás, nem csupán a januári javítás történt meg. A Toyota Auto Body még nem közölte a tulajdonosoknak szóló levelek kiküldésének időpontját — az értesítéseket az alkatrészek és anyagok rendelkezésre állásának ütemében küldik ki. A tulajdonosok díjmentesen felvehetik a kapcsolatot a minőségbiztosítási osztállyal a 0120-100-804-es telefonszámon (9:00–12:00 és 13:00–17:00 között, hétvégén zárva).
