Az ember azt hihette volna, hogy a Hyundai már nem tud több pénzt kicsikarni zászlóshajó SUV-jából. És mégis sikerült neki. A Hyundai Ioniq 9 Blackline Németországban 89 950 euróótól indul. Csakhogy a modellcsalád új csúcsváltozata nem egyszerűen egy drága „fekete” különkiadás: egy ugyanolyan felszereltségű Ioniq 9 UNIQ Performance valójában még többe kerül. És pontosan itt van a csavar.
Az ugyanolyan 428 lóerős, összkézi hajtású UNIQ 88 100 euró. A panorámatető 1350 euróóval, az Abyss Black fényezés még 1050 euróóval emeli az árat. Ez összesen 90 500 euró. A Blackline, amelyben ezek az elemek már alapfelszereltségként szerepelnek, 550 euróóval olcsóbb. Van tehát valódi megtakarítás. A vevő azonban elveszti a választás szabadságát: az új változathoz kizárólag fekete karosszéria és fekete belső tér jár.
A technika ugyanakkor egy jottányit sem változott. A két elektromos motor 428 lóerőt és 700 Nm-t ad le, a 110 kWh-s akkumulátor pedig WLTP-ciklus szerint akár 600 km hatótávot tesz lehetővé. A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás 5,2 másodperc alatt teljesül, a végsebesség 200 km/h-nál van korlátozva, a megadott fogyasztás pedig 20,6 kWh/100 km. A Blackline fekete emblémáiról, tetősínéiről, 21 colos felnijeiről és Ioniq 9 felíratáról ismerhető fel.
Az utastérben sötét menyezet, fekete ajtóburkolatok és fekete króm hatású díszek jelentek meg. A panorámatető az árban benne van. A digitális külső tükrök további 1400 euróóba kerülnek. 1000 euróért a hétszemélyes utastér hatszemélyesre cserélhető: a Swivel csomag forgatható üléseket hoz a második sorba, a Relax pedig elektromos üléseket ad fejtámasszal és lábtartóval.
Kinek éri meg tehát valójában a Blackline? Leginkább annak a vevőnek van értéke, aki amúgy is a legerőteljesebb, fekete és panorámatetős Ioniq 9-et akarta megrendelni. Minden más esetben a csúcsváltozat inkább szűkíti a design választékot, mintsem érdemben bővítené a felszereltséget — sájatos ár ez az exkluzivitásért, hiszen technikailag szinte semmi extra nincs, amért fizetni kellene.
