A BMW hét dedikált Alpina-zónát készít elő Dél-Koreában—pedig egyetlen sorozatgyártású autó sem létezik még. A márka promóciója 2027 elején indul, a kereskedésekben lévő terek az év második felében nyílnak meg, a vásárlók pedig csak 2028 elején vehetik át autóikat. Először jön a személyre szabás infrastruktúrája és a márkával való megismerkedés, csak utána maga az autó. A BMW láthatóan nem siet.
Ebben az első szakaszban nincs szükség önálló épületekre: az Alpina-zónák a meglévő BMW-központokon belül kapnak helyet. A vásárlók itt anyagok, felületek és egyéni kombinációk közül választhatnak majd. A BMWBLOG szerint több mint 100 karosszériaszín és 20-nál is több bőrváltozat áll rendelkezésre—lenyűgöző választék egy olyan márkától, amely még egyetlen autót sem adott el. A végleges koreai személyre szabási program még nem jelent meg.
Az első sorozatgyártású BMW Alpina modell a BMW 7-es sorozatból merít ihletet. Globális bemutatóját 2027-re várják, a koreai szállítások azonban később kezdődnek. A májusban bemutatott Vision BMW Alpina koncepció ezzel szemben nem kerül gyártásba: a jövőbeli modellek dizájnját, anyagait és jellemét mutatja be, nem egy kész terméket.
Ez nem csupán egy új piacra lépés—a márka jellegének átalakulása is egyben. 2026-ig az Alpina önálló, kisszériás gyártó volt, amely BMW-autókat alakított át. Most önálló márka a BMW Groupon belül, a BMW csúcsmodelljei és a Rolls-Royce között pozicionálva. 2025-ben a régi Alpina mintegy 2600 autót adott el—rekorderedmény, annak ellenére, hogy az egyes autók ára meghaladta a 200 000 eurót, azaz körülbelül 228 000 dollárt.
Dél-Korea lesz az igazi próbája annak, hogy a BMW képes-e egy ínyenceknek szóló niche márkát skálázható ultralux üzletté alakítani. A következő ellenőrzési pont a hét kereskedő listája és az első szedán koreai ára. Ezek mutatják majd meg, mennyire kerül közel az Alpina a Mercedes-Maybachhoz anélkül, hogy a Rolls-Royce területére lépne.
