A Volvo Trucks most olyanra fogadott, ami egy elektromos kamionnál szinte lehetetlennek hangzott: egy teljes vezetői műszakra egyetlen töltési megállás nélkül. A vállalat megnyitotta a rendelést a második generációs, elektromos, nagy távolságra szánt vontató, a FH Aero Electric számára, fő ütőkártyája pedig a legfeljebb 700 km-es hatótáv. A rendelés 2026. június 15-én indult, közölte Niklas Andersson, a Volvo Trucks elektromos megoldásokért felelős igazgatója.
A számítás mögötte egyszerre egyszerű és nagyra törő: ennek a hatótávnak egy teljes hosszú távú munkanapot kellene lefednie útközbeni töltés nélkül. A titok a hasznos akkumulátorkapacitásban rejlik, amely nagyjából 100 kWh-val meghaladja a legtöbb versengő elektromos kamionét. Pontosan ez a különbség választja el a bemutató körökre épített kamiont attól a járműtől, amely valóban dolgozni tud egy útvonalon.
A sorozatgyártás szeptember elején indul, egyszerre két gyárban — a belgiumi Gentben és a svédországi Tuvéban. Érdekes részlet: az elektromos vontatók ugyanazokról a gyártósorokról gördülnek le, mint a dízelmodellek, külön „elektromos" sor nélkül. Ezzel egy időben kivezetik a gyártásból az első generációs nehéz FH, FM és FMX Electric modelleket.
Ez azt jelenti, hogy a Volvo felhagy mindennel mással? Egyáltalán nem. A Volvo párhuzamosan tovább fejleszti a belső égésű motoros, üzemanyagcellás és akkumulátoros kamionjait is. Andersson hangsúlyozta, hogy az elektromos hajtást a cég csak ott ajánlja, ahol az útvonalak, a töltési infrastruktúra és a helyi üzemeltetési feltételek ezt lehetővé teszik — egyetemes recept minden útra még nincs.
