A japán TEIN ismét bebizonyította, hogy a kei-autók is megérdemlik a komoly futómű-hangolást. A cég megkezdte a B44A generációs Nissan Roox-hoz készült állítható Flex Z futómű-készlet értékesítését. A készlet az első kerék hajtású, 660 cm³-es szívó motoros változatokhoz készült, amelyeket 2020 márciusa és 2025 augusztusa között gyártottak. Az ajánlott ár japán adóval együtt 151 800 jen (kb. 1020 dollár).
Alapbeállításban a Roox eleje 40mm-rel, hátulja 35mm-rel süllyed. És ez nem csupán számok kérdése: a magasságot a lengéscsillapító szárak teljes hosszán keresztül állítják, így a hasmagasság változása kevésbé befolyásolja a lengéscsillapítók munkalöketét. A készlet kéttömlős kialakítást használ, a kirebbenési és összenyomási csillapítás pedig egyszerre állítható 16 fokozatban.
Mind az első, mind a hátsó gyári rögzítési pontok megmaradnak. A TEIN szerint az új rugók és lengéscsillapító-beállítások csökkentik a dőlést, és pontosabbá teszik az autó reakcióit — anélkül, hogy a városi vezetést gyötrelemmé tennék. Van azonban egy hátulütő: az elektronikus EDFC rendszert, amellyel a keménységet az utastérből lehetne állítani, egyszerűen nem lehet csatlakoztatni a Roox-hoz.
A 35-40mm-es süllyesztés nemcsak a kinézetet változtatja meg — a játékszabályokat is. A tulajdonosnak körültekintőbben kell megválasztania a nyomvonalát meredek felhajtóknál, és gondosan kell kiválasztania a kerekeket: a TEIN figyelmeztet, hogy nem megfelelő tárcsa-offszet vagy gumiméret esetén a karosszéria egyes részei érintkezhetnek. A garancia három évig vagy 60 000km-ig érvényes, attól függően, melyik következik be előbb, de csak Japánban és csak a termék regisztrálása után.
A Nissan Armada és a Murano korábban elnyerte a J.D. Power APEAL 2026 díjat a saját kategóriájában.
