A Ford nem temette el az 1.0 EcoBoostot. A háromhengeres remek egészségnek örvend — egyszerűen csak eltűnt egyetlen piacról. Az amerikairól. Európában ugyanaz az egyliteres blokk továbbra is szolgálatban van: a Puma crossover 48 voltos hibridrendszerrel párosítva használja.
Észak-Amerikában lendületesen indult minden. A bemutatkozás a 2014-es modellévű Fiestával jött el. Utána a kis turbós háromhengeres a Focusba és a kompakt EcoSportba is bekerült.
Aztán elfogytak maguk az autók. Az ok nem egyetlen műszaki hiba volt, hanem a Ford modellstratégiájának fordulata. A vállalat már 2018-ban bejelentette, hogy a pickupokra, az SUV-okra és a haszonjárművekre tesz — a személyautós kínálat az Egyesült Államokban kés alá került. Onnantól láncreakció következett: a Fiesta és a Focus elhagyta a piacot, az EcoSport gyártása befejeződött. Kompakt modellek nélkül az egyliteres motornak egyszerűen nem maradt hol dolgoznia.
Kering egy másik magyarázat is: szerény üzemanyag-megtakarítás, érezhető felár és az automata hiánya az értékesítés indulásakor. Hihetően hangzik, és megmagyarázza a gyenge keresletet. A Ford azonban hivatalosan soha nem nevezte meg ezeket a tényezőket a motortól való búcsú közvetlen okaként.
Korábban arról számoltak be, hogy a Ford elindította Brazíliában a hibrid Territory közúti tesztjeit.
