Végre kimondták azt a dátumot, amire a rajongók öt évet vártak. A feltámasztott Mitsubishi Pajero világpremierje 2026. szeptember 2-án lehet — a japán Best Car magazin közvetlenül a kereskedőktől szerezte meg az információt. Maga a Mitsubishi óvatos marad, és továbbra is csak „őszt” emleget. A rendelésfelvétel később indul, vagyis a szeptemberi bemutató még nem az értékesítés kezdete.
Az autó státusza viszont már nem kérdéses. A Pajero nevet hivatalosan megerősítették, és a modell öt év után tér vissza a globális piacra: az exportgyártás 2021-ben állt le, a japán piaci változat pedig már 2019-ben lekerült a szalagról — otthon így hét évesre nyúlt a szünet. És ami a legfontosabb: az új Pajero nem lesz legendás emblémát viselő városi crossover.
Alatta a jelenlegi Triton pickup létrakerete fekszik. A karosszériát, valamint az első és hátsó futóművet azonban a Mitsubishi kifejezetten a terepjáróhoz fejleszti, a zászlóshajót pedig a thaiföldi MMTh gyárban építik. Az ígéret nagyra tör — komoly terepképesség anélkül, hogy az aszfalton kényelemmel kellene fizetni érte. Az utastérbe visszatér a márkára jellemző terepműszer-blokk is, tisztelgés az első generációk hármas kiegészítő órái előtt.
A digitális Multi Meter mutatja a tengerszint feletti magasságot, a haladási irányt, a hőmérsékletet, a hosszanti és keresztirányú dőlésszöget, sőt a nyomaték bal és jobb oldal közötti elosztását is. Mindezt valós időben, hogy a sofőr sziklán, sárban és meredek emelkedőn is pontosan tudja, mit csinál az autó. A motorokról, váltókról, felszereltségi szintekről és árakról viszont még nincs hivatalos adat. A Triton dízele, a terepfokozat és a hibrid változat egyelőre csak jóslat.
A piacok listája sincs megerősítve. A Mitsubishi globális modellnek nevezi a Pajerót, és néhány ország számára visszahozta a második történelmi nevet, a Monterót, amellyel a terepjárót Észak- és Dél-Amerikában, Spanyolországban és a Fülöp-szigeteken árulták. Az egyes piacok értékesítési kezdődátumait viszont nem tette közzé.
A név mögött vasbeton érvek állnak: négy generáció alatt több mint 3,25 millió Pajero kelt el több mint 170 országban és régióban, a Dakar-ralin pedig tizenkét összetett győzelem gyűlt össze, ebből hét egymás után. Az igazi kérdés csak a premieren nyílik meg — milyen mélyen dolgozta át a Mitsubishi a Triton haszongépjármű-alapját az új zászlóshajóhoz?
