A Chevrolet meg sem várja, hogy az Equinox EV megöregedjen. A jelenlegi generáció csak a 2024-es modellévvel érkezett, az utódja viszont már 2028 végén vagy 2029 elején felbukkanhat. A GM Authority szerint a második generáció 2029-es modell lesz, és a BEV3 architektúráról az új BEV-N platformra vált. Ha a menetrend áll, az első Equinox EV mindössze négy-öt évet kap a piacon.
Pedig egy éve még sztár volt. 2025-ben a Chevrolet 57 945 elektromos Equinoxot adott el az Egyesült Államokban — ez volt az ország legkelendőbb villanyautója a Tesla-emblémás modelleken kívül. Aztán a grafikon beszakadt. 2026 januárja és júniusa között a kereskedők 16 249 autót adtak át a tavalyi 27 749-cel szemben: 41,4%-os visszaesés és zuhanás az amerikai rangsor ötödik helyére.
Az ember azt hinné, itt az ideje csendben eltemetni a projektet. Ehelyett a GM új műszaki alapot épít viszonylag megfizethető elektromos crossoverének. Csakhogy a BEV-N-ről egyetlen adatot sem árultak el: a jobb hatásfokról, az olcsóbb akkumulátorról és a gyorsabb töltésről szóló beszéd egyelőre találgatás. A Chevrolet szóvivője röviden válaszolt a Car and Drivernek: „A jövőbeli terméktervekről nem nyilatkozhatunk.”
Egyelőre a mostani autó 34 995 dollártól kapható. Az első kerék meghajtású változat az EPA-ciklusban akár 319 mérföldet, vagyis nagyjából 513 kilométert megy, az összkerekes akár 307 mérföldet, azaz körülbelül 494 kilométert. A BEV-N-re váltásnak vagy tartania kell ezt az árat, vagy tartalmat kell hoznia érezhető drágulás nélkül. A GM ilyet viszont nem ígért.
A következő ellenőrzési pont nem egy prototípus külseje lesz, hanem az architektúra és a gyártási ütemterv hivatalos megerősítése. Addig a második generációs Equinox EV csak a konszern terveit ismerő források elbeszélésében létezik.
