Nyolcvan autó egész Japánra — és a felük dízelt párosít igazi kézi váltóval. A Renault Kangoo Couleur azon ritka esetek egyike, amikor egy limitált szériában nem a legdrágább, hanem a legrégimódibb változat a legérdekesebb. A hatfokozatú kézi váltós dízel 4,49 millió jenbe (27 400 dollár) kerül — pontosan annyiba, mint egy hétköznapi dízel Kangoo.
Olvassák el még egyszer: a különleges fényezés, a fekete lökhárítók és a plusz vonzatelektronika egyetlen jenbe sem kerül a dízelt választónak. A benzines Couleur hétfokozatú duplakuplungos váltóval ugyanazt a 4,49 millió jent kéri, csakhogy neki ez 200 000 jen (1200 dollár) felárat jelent a szériaváltozathoz képest, vagyis nagyjából 4,7%-ot.
És most jön a részlet, amitől a dízel igazán különleges lesz. A normál Kangoo kínálatban már egyetlen kézi váltó sincs — a benzines és a dízel is kizárólag 7EDC-vel érkezik. Saját kézzel akar kapcsolni? Akkor limitált szériára kell vadásznia. Japán összesen 80 autót kap: 50 darabot az 1,5 literes dízellel és hat kézzel kapcsolt fokozattal, további 30-at a turbós benzinessel és a 7EDC-vel. A dízel 116 lóerőt és 270 Nm-t ad le, az 1.3 Turbo 131 lóerőt és 240 Nm-t. Mindkettő elsőkerék-hajtású, de a torlódásban is működő adaptív tempomatot csak az automatizált váltós benzines kapta meg.
Kívülről a Bleu Dragee fényezés árulja el — utalás a szerencsekívánságként ajándékozott francia cukrozott mandulára. Jár hozzá festetlen fekete lökhárító, amely a tavalyi frissítés óta a különleges szériák kiváltsága, 16 colos acélfelni négyévszakos gumikkal a szériafelszereltség 17 colos könnyűfémfelnije helyett, valamint az Extended Grip rendszer, amely csúszós útfelületen újraprogramozza a kipörgésgátló elektronikát. Nem, összkerékhajtást ettől nem kap. És a tetőkorlát? Az már márkakereskedői opció.
A 4490 mm-es hosszal a Kangoo 230 mm-rel lóg túl egy Toyota Sientán, az 1860 mm-es szélesség pedig további 165 mm-t tesz hozzá. A szűk japán parkolókban ez a kompromisszum érezhető. Cserébe az ötszemélyes utastér megtartja a 775 literes csomagteret, a hátsó ülések ledöntésével akár 2800 litert, a hátsó szárnyasajtók pedig 90 vagy csaknem 180 fokban nyílnak.
A szériát sorsolással adják: a jelentkezéseket július 26-ig fogadják, és ha kevesebben jelentkeznek, mint ahány autó van, a maradék „aki előbb jön, előbb kap” alapon kerül szabad forgalmazásba. Japán ráadásul megkapja a hétszemélyes Grand Kangoo Couleurt is ugyanabban a kékben — 70 darabot 4,82 millió jenért (29 400 dollár), de csak benzinmotorral.
Annak, aki tényleg dízelt akar, és maga akarja kapcsolni a fokozatokat, a Couleur jobban megéri, mint a benzines különkiadás: a szín, a terepes kiegészítők és a limitált széria rangja mindenféle felár nélkül jár a hétköznapi dízel Kangoóhoz képest. Csak gyorsan kell dönteni. Kézi váltósból pontosan ötven van.
