A két szám között majdnem negyedezer kilométernyi a különbség — és mindkettő hivatalos. A BMW iX3 Európában akár 805 km hatótávot ígér a WLTP-ciklus szerint. Ugyanaz az akkumulátor Brazíliába érkezve a helyi PBEV/Inmetro módszertan szerint hirtelen csak 570 km-t kap. A különbség 235 km. Véletlen? Nem, egyszerűen más a mérce.
Az akkumulátor nem lett kisebb. A mérési körülmények változtak. És még a szerényebb számmal is az iX3 maradt a csúcson — így lett a brazíl piac legnagyobb hatótávú sorozatgyártású elektromos autója. Legalábbis a BMW helyi leányvállalata szerint.
A korábbi rekorder, a BMW iX, 498 km-nél állt meg. Az újonc 72 km-rel előzi le, azaz 14 %-kal többet tud. Nem forradalom, de a régi korona sem tartott sokáig. Az értékesítés a következő hétekben indul, br az árakat és a pontos felszereltségi szinteket a BMW még nem hozta nyilvánosságra. Az első Brazíliába érkező változat az iX3 50 xDrive lesz, két elektromos motorral, amelyek együttes teljesítménye 469 lóerő és 645 Nm, a 100 km/h-s gyorsulás pedig 4,9 másodperc alatt teljesül. Az akkumulátor hasznos kapacitása 108,7 kWh.
A 800 voltos architektúra akár 400 kW-os töltést is támogat: 10 %-ról 80 %-ra 21 perc alatt, ideális körülmények között. Csak épp a katalógusadatokat nem szabad összekeverni a valós vezetéssel. Az 570 km nem garantált autópályán, bekapcsolt légkondicionálás mellett, az európai 805 km pedig még kevésbé vihető át egy az egyben a brazíl utakra. Amit az összehasonlítás őszintén megmutat: azonos módszerrel mérve az új iX3 világosan lekörözi saját nagytestvérét, az iX-et.
Nyitott kérdés marad az ár. A Neue Klasse platform rekord hatótávot és nagyon gyors töltést ad Brazíliának — de hogy mennyivel drágább lesz ez a márka jelenlegi elektromos SUV-jaihoz képest, azt a BMW még nem árulja el.
A Tarantas.news korábban beszámolt róla, hogy a BMW megerősítette az i3 és az iX3 gyártását Mexikóban.
