Emlékeztek még az apró, háromméteres Dacia Hipster koncepcióra? Lehet, hogy már nem csak kiallítási autó marad. Az „AutoWeek” által talált szabadalmi képek jóval leegyszerűsítettebb és sokkal gyakorlatiasabb verziót mutatnak az autóról — olyat, amely tényleg készen állhat a gyártószalagra. A design bejegyzése persze magában még nem igazolja, hogy a gyártást jóváhagyták. A jel azonban ott van.
A koncepció szokatlan, kétrészes csomagtartóajtaja eltűnt, helyét egyetlen, oldalra nyíló ajtó vette át. A szabadalom hagyományos külső tükröket, a hátsó lökéshárítóba épített fedezőket és egyszerű, kibillenthető oldalsó ablakokat is mutat — a Citroen Amira és a Fiat Topolinóra emlékeztető megoldásokat. Az első részt is leegyszerűsítették: a fényszórók között most sima műanyag panel van. Semmi felesleges design — csak az, ami olcsón sajtolható.
Az eredeti Hipster Concept mindössze 3 méter hosszú, körülbelül 700 mm-rel rövidebb, mint a Dacia Spring. Ennek ellenére négy ember elfér benne, a csomagtér pedig 70 literről 500 literre nőhet. A protípús tömege nem haladja meg a 800 kg-ot: kis akkumulátor, minimális kivitel és egyszerű szerkezet — mindez az ár és az energiafogyasztás alacsonyan tartását célozza. Összehasonlításként: a jelenlegi Spring Hollandiában 18 ezer eurótól indul.
A Hipster elméletben még ennek alá is bekerülhet — különösen, ha beleérik az EU által javasolt kompakt elektromos autó kategóriába, az M1E-be. Az Európai Bizottság külön ösztönzőket fontolgat a legfeljebb 4,2 méter hosszú autóknak, a végleges műszaki követelmények azonban még formálódnak.
És már vetélytárs is feltűnt. A Citroen hivatalosan megerősítette, hogy megfizethető elektromos autót fejleszt a legendás 2CV ihletésében — ugyanazokra az elvekre építve: egyszerűség, könnyűség és gyakorlatiasság.
A szabadalom megmutatja, mi válhat a Hipsterből, de nem válaszolja meg a legfontosabb kérdéseket: hol gyártják majd, milyen akkumulátort kap, és végül mennyibe fog kerülni. Egyelőre ez csak a koncepció reálisabb változata — nem megerősített sorozatgyártású újdonság.
A Tarantas.news korábban már beszámolt arról, hogy a Dacia megalkotta Európa legerősebb Sanderóját.
