Egy szérény japán kei car hirtelen a biztonság nyelvén kezdett beszélni. Július 27-én a Nissan megújított Dayz-t dobott piacra Japánban — és a nagy szavak ellenére, hogy „új modell”, a generáció valójában nem változott. Hivatalosan csak részleges specifikációs korrekcióról van szó: a Dayz utolsó jelentősebb facelift-je már 2023-ban megtörtént.
A frissítés valódi főszereplője nem a dizájn, hanem az elektronika. A Nissan kiszélesítette az automatikus vészfékezésnél használt első kamera vízszintes látószögét, így a rendszernek most már olyan akadályokat is észlelnie kellene, amelyeket korábban esetleg kihagyott. Azt, hogy pontosan mennyivel nőtt a lefedett terület, és mely helyzetekben gyorsult a reakció, a gyártó nem részletezi.
Az alapfelszereltség mostantól tartalmaz egy USB-C portot, valamint egy funkciót, amely az után emlékezteti a vezetőt, hogy ellenőrizze a hátsó ülést — apróság, amely megelőzheti azokat a tragikus eseteket, amikor gyereket felejtenek az autóban. A járművet emellett hozzáigazították az új szabályozási előírásokhoz. A motorokat, a váltókat és a karosszériát még csak meg sem említik — pontosan olyanok maradnak, mint azelőtt.
Az elsőkerék-meghajtású Dayz X mostantól 1 500 400 jentől indul, a négykerékhajtású változat pedig 1 677 500 jentől. A belépő S felszereltség teljesen eltűnt az árlistáról. Összehasonlításként: a 2023-as facelift után az S 1 437 700 jenbe, az X 1 478 400 jenbe került. Vagyis az X 22 000 jennel drágult, a modellbe való belépés ára pedig egyszerre 62 700 jennel emelkedett.
A palettához két új kétszínu változat csatlakozik: fehér karosszéria Cinnamon Latte tetővel, valamint Frozen Vanilla Pearl Celadon Green tetővel párosítva. Minden kétszínu változatnál az ajtókilincsek mostantól a tető színére vannak festve — apró részlet, de pont olyan, amelyik megmutatja, hogy a tervezők nem spóroltak a munkával. A Highway Star Urban Chrome különleges változat 1 811 700 jentől, a világosabb színvilágú Bolero pedig 1 653 300 jentől indul.
A konklúzió egyszerű: ez a frissítés a gyakorlatiasságot szolgálja, nem a megjelenést. A vevő modernebb felszereltséget és csiszoltabb biztonsági rendszert kap, de nem új karosszériát vagy új motort. Forradalomról szó sincs. Talán nem is erre volt szükség.
A Nissan korábban bejelentette, hogy hat évre hosszabbítja meg elektromos autóinak garanciáját.
