Egy legenda tér haza — és rögtön falba ütközik: a csend falába. A Honda megerősítette: az Acura Integra Type S 2026 második felében érkezik Japánba. Ennyi. Minden más továbbra is kérdéses — sem az értékesítés kezdete, sem az ár, sem a végleges felszereltség nem ismert. A japán média már közel 9 millió jenes irányárat emleget, ez azonban csak becslés, nem hivatalos szám.
Az autó közvetlenül az Egyesült Államokból érkezik Acura márkanévvel, kizárólag a Honda marysville-i gyárában készül. Az amerikai verzió elsőkerék-meghajtást, 2,0 literes turbómotort, 6 fokozatú manuális váltót és 310 lb-ft nyomatékot kapott — ez körülbelül 420 Nm. A teljesítmény az SAE szabvány szerint 320 lóerő, azaz mintegy 324 metrikus lóerő.
Az ötajtós Integra Type S 4725 x 1900 x 1407 mm méretű, tömege 1460 kg. Műszakilag szinte ikertestvére a Civic Type R-nek, amely Japánban 330 lóerőt és ugyanazt a 420 Nm nyomatékot adja — ám 6 179 800 jenes áron indul. És itt kezd izgalmassá válni a történet: ha az Acura tényleg 9 millió jen körül landol, a felár 2,82 millió jen lesz, azaz körülbelül 46 százalék. A vevő nem érdemi nyomatéktöbbletért fizet majd, hanem az Acura embléméért, a prémiumabb kivitelért és magáért a ritkaságért — ez a kombináció Japánban mindig is drágán számolt.
A kereskedők már érzik az érdeklődés növekedését. Két márkakereskedés képviselői elmondták egy japán lapnak, hogy európai autók tulajdonosai — sőt maguk a Civic Type R tulajdonosai is — kérdezősködni kezdtek. A pontos érdeklődői számot azonban nem hozták nyilvánosságra, és a Honda még a rendeléseket sem nyitotta meg, így korai lenne tömeges rohamról beszélni.
A szállítások az Egyesült Államokban gyártott járművekre vonatkozó új tanúsítási eljáráson keresztül zajlanak majd. Ez lehetővé teszi, hogy az USA-ban gyártott és tanúsított autókat a japán előírásoknak megfelelőnek ismerjék el, amennyiben teljesítik a további biztonsági és környezetvédelmi feltételeket.
A legnagyobb ismeretlenek változatlanok maradnak: a japán ár, a kormány elhelyezkedése és a szállított darabszám. Éppen ez a három tényező dönti majd el, hogy az Integra Type S valódi vetélytársa lesz-e a Civic Type R-nek — vagy drága, niche játékszer marad az Acura rajongóinak.
Korábban arról is szó volt, hogy a Pininfarina és a JAS Motorsport egy restomod Acura NSX-et hoz az amerikai piacra.
