A Hyundai legolcsóbb villanyautója éppen csak elkezdett szétterjedni Európában — és máris testületileg indul vissza a márkakereskedésekbe. A koreaiak világszerte 40 045 Instert hívnak vissza egy olyan alkatrész miatt, amely képes lángra lobbantani az autót. Németországban az akció 14 610 példányt érint, és a Szövetségi Gépjármű-közlekedési Hivatal (KBA) felügyeli 16829R hivatkozási szám alatt.
A visszahívás minden Instert érint, amely 2024. február 14. és 2026. április 14. között gördült le a szalagról. A ludas a hőmenedzsment-rendszer központi háromjáratú szelepe. A belsejében keletkező sérülés utat nyit a hűtőfolyadéknak, a folyadék eléri a szomszédos elektromos alkatrészeket, jön a rövidzárlat — utána pedig a tűz. Tekintve, milyen hosszú út vezet a koreai gyárból Európába, a listán szinte biztosan ott vannak a néhány hete forgalomba helyezett példányok is.
A történet ugyanakkor nem Németországban kezdődött. Már júniusban ugyanez a szelep küldte szervizbe az ausztrál autókat: 872 darabot a REC-006635 jelű kampány keretében. Csakhogy ott a hatóság egészen másként írta le a veszélyt: a szelep tengelye eltörik, a csatlakozó túlmelegszik, az autó pedig menet közben veszíti el a hajtóerőt. Egy alkatrész, két hibaforgatókönyv — válasszák ki, melyik hangzik rosszabbul.
Egyetlen jó hír azért akad ebben a képben, és nem is súlytalan: a hibához köthető sérülést vagy anyagi kárt eddig nem jegyeztek fel.
Mit tegyenek tehát a tulajdonosok? A szelepet átdolgozott alkatrészre cserélik, ingyenesen, márkaszervizben. A Hyundai belső kampánykódja 61D127, és időpontfoglaláskor pontosan ezt érdemes bemondani. Németországban a gyártó maga küldi ki az értesítéseket, amint megkapja a KBA-tól a tulajdonosok adatait, a levelet azonban senkinek sem kell kivárnia: az alvázszám alapján bárki ellenőrizheti, érinti-e a visszahívás.
Korábban az Inster Lounge változatról írtunk, arról, amelynek otthonosabbá kellett volna tennie a kicsi városi villanyautót.
