Erre szinte senki sem számított: a Shelby három év szünet után feltámasztja a Super Snake Sportot — és a ritka, kétajtós pickupnak a legfőbb riválisénál jóval magasabb árat szab. A pickup mostantól 115 795 $-tól indul. Az ígért 810 lóerőért 18 005 $-ral kell többet fizetni, mint a 777 lóerős Ram Rumble Bee SRT-ért. A teljesítménykülönbség mindössze 33 lóerő. Hogy a felár megéri-e, az már más kérdés.
A Shelby Performance a 2026-os évjáratú Super Snake Sportból mindössze 500 példányt épít. Az alapot továbbra is egy egyszerű fülkés, kb. 1 980 mm hosszú raktérrel rendelkező Ford F-150 adja. A gyári 5,0 literes Coyote V8 400 lóerőt ad, ami pickup esetében már önmagában is tiszteletre méltó. A Shelby ezzel nem elégedett meg: a kompresszor, az új szívórendszer, a hőcserélő, az injektorok és a gyújtógyertyák kombinációja több mint duplájára, 810 lóerőre növeli a teljesítményt.
Nem csak a motor változott. A pickup állítható King lengéscsillapítókat, a kerékpörgést csökkentő hátsó trakciórudakat, Baer fékeket, 22 hüvelykes felniket és Michelin gumikat kapott. A karosszériát leengedték, új motorháztetővel, első lökhárítóval, aerodinamikai elemekkel és raktérfedéllel egészítették ki. Belül bőr üléshuzatok, karbonhatású díszítőelemek és egyedileg sorszámozott tábla vár.
Éppen az ár billenti a mérleget a legfőbb rivális javára. A Ram Rumble Bee SRT ára 97 790 $, motorháztetője alatt pedig egy feltöltött, 6,2 literes V8 dolgozik 777 lóerővel. A különbség mindössze 33 lóerő, azaz körülbelül 4,2 %, miközben a Shelby 18,4 %-kal kerül többe. A Ram ráadásul 3,4 másodperces 0–60 mph gyorsulást ígér — az új Super Snake Sport teljesítményadatait még nem tették közzé. A számok egyelőre nem igazolják a magasabb árat.
Az előző, kétajtós Super Snake Sport 2020-ban jelent meg, legfeljebb 770 lóerővel és 93 385 $-os induló árral. Az új verzió 40 lóerővel többet tud, ám az ára pontosan 22 410 $-ral magasabb. A Shelby a modell visszatérését azzal indokolja, hogy a háromévnyi kihagyás után ismét elérhetővé vált egy megfelelő alap F-150.
A Shelby garanciája három évre vagy 36 000 mérföldre szól, a Ford hajtáslánc-garanciája pedig változatlanul érvényben marad. A limitált szériát kiválasztott amerikai Ford-kereskedéseknél kezdik árusítani. A következő próbatétel hamarosan jön: a független gyorsulásmérések megmutatják, hogy a plusz 33 lóerő indokolja-e a Rammal szembeni felárat.
