542 nap. Ennyi ideig gyártja a Chevrolet a 2026-os évjáratú Traxot, vagyis majdnem másfél évig a megszokott tizenkét hónapos ciklus helyett. A gyártás 2025. július 7-én indult, és a GM Authority szerint 2026. december 31-ig tart majd. Egy szokásos évjáratváltás nagyjából egy év alatt lezajlik — ez most csaknem tizennyolc hónapra nyúlik. Ennek a megnyúlásnak pedig közvetlen következménye van: a megújított crossover most a 2027-es naptári évre csúszik.
A GM hivatalosan még nem erősítette meg a dátumot, amely még változhat. Az időzítés azonban túl pontosan illeszkedik ahhoz, hogy véletlen legyen — egybeesik a Trax jelenlegi generációjának első számottevő ráncfelvarrására való felkészüléssel. A prototípusok már úton is vannak álcázott elejével és hátuljával, mintha a GM valami fontosat próbálna elrejteni. A GM Authority változásokat vár a belső térben és az elektronikában. Maga a Chevrolet egyelőre egy szót sem szólt erről.
A Traxot a GM dél-koreai, changwoni gyárában szerelik össze. A 2026-os változat már a második generáció harmadik évjárata, a módosítások pedig minimálisak: néhány új szín és apró felszereltségi finomítás. A motorháztető alatt semmi sem változik — továbbra is az 1,2 literes, turbófeltöltős, háromhengeres motor dolgozik 137 lóerővel, hatfokozatú automata váltóval, kizárólag első kerékhajtással.
Amerikai árak: a Trax LS 23 495 dollártól indul. A magasabb szintű 2RS és Activ változatok 27 195 dollártól kaphatók.
A hosszú gyártási ciklus választás elé állítja a vásárlókat. A gyártás vége felé a kereskedők aktívabban próbálhatják kiárusítani a 2026-os Trax készleteket — megerősített akciós programok azonban egyelőre nincsenek. A 2027-es változatra várni csak azoknak van értelme, akiknek tényleg fontos az új dizájn és a multimédiás rendszer esetleges frissítése: a pontos ár és a változtatások mértéke még ismeretlen.
Az igazi válasz akkor érkezik, amikor a Chevrolet hivatalosan bemutatja a ráncfelvarrást, és megnyitja a rendeléseket. Csak akkor derül ki, hogy a jelenlegi Trax gyártása tényleg december 31-én ér-e véget — és mennyivel lesz drágább az utóda.
