A Rivian egyenesen a Tesla legnagyobb ütőkártyáját célozza meg — és az ütés még 2026 vége előtt megérkezik. A vállalat elindítja a Point-to-Point rendszert: elég beírni egy címet, és a második generációs R1S, R1T, valamint az új R2 önállóan kellene, hogy elvigye a célig a vezetőt. A kéz lekerülhet a kormányról. A szem az útról? Még nem — a vezetőnek továbbra is figyelnie kell a forgalmat, és bármikor készen kell állnia az irányítás átvételére. Igazi önvezető autóról beszélni tehát még korai lenne.
A Rivian vezérigazgatója, RJ Scaringe maga vonja meg a párhuzamot a Tesla Full Self-Driving Supervised rendszerével — és ez aligha véletlen. A cím megadása után az autónak nemcsak az autópályákkal, hanem a városi utcákkal és kanyarodásokkal is boldogulnia kell, pontosan azzal a fajta zűrzavarral, amely az önvezető rendszereket rendszerint megbuktatja. A folyamatos útfigyelést nem igénylő üzemmódot azonban a vállalat csak 2027-re ígéri — ez pedig egészen más mérföldkő.
A jelenlegi Universal Hands-Free ehhez képest meglehetősen szerénynek tűnik. Kéz nélküli vezetést tesz lehetővé az Egyesült Államok és Kanada jól jelzett útjain, ez igaz. Piros lámpánál vagy stoptáblánál azonban tehetetlen — önállóan nem tud lassítani vagy megállni. Pontosan ezt a szakadékot kellene betöltenie a Point-to-Pointnak az egyszerű asszisztens és az egész útvonalat végigvezető rendszer között.
Ingyen persze nem lesz. A kibővített funkciókhoz való hozzáférés az Autonomy+ csomag része: havi 49,99 dollár, vagy egyszeri 2500 dolláros befizetés. Az új autót vásárlók 60 napos ingyenes próbaidőszakot kapnak.
Nem mindenki jár azonban jól. A korlátozás itt tisztán hardveres kérdés. A rendszert minden második generációs R1 modellnek és az R2-nek ígérik, beleértve az első LiDAR nélküli R2 példányokat is. A korai, első generációs R1T és R1S tulajdonosai viszont nem kerültek a listára — pont. A jövőbeli hardveres platformmal és lézerszkennerrel felszerelt autóknak idővel bővebb lehetőségeik lesznek az állandó emberi felügyelet nélküli vezetésre.
Ezt érdemes megjegyezni: a Point-to-Point elindítása után is a vezetőé marad a felelősség a kormány mögött. A rendszer csak akkor válik valódi autonómiává, amikor a Rivian hivatalosan is engedélyezi, hogy ne csak a kéz kerüljön le a kormányról, hanem a tekintet is az útról. Ez pedig, emlékeztetőül, csak 2027-re van ígérve.
