Az elektromos Ferrari Luce megjelenése nem a marannellói benzinmotorok végének kezdete. A vállalat már többféle szénsemleges üzemanyagot is tesztelt, és semmilyen változást nem tapasztalt a motorok működésében — jelentette be Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója.
Vigna szerint a Ferrari a biozemanyagokat a tágabb carbon neutral fuels kategóriába sorolja. Nem részletezte, milyen üzemanyag-keverékeket és milyen motorokon teszteltek — egyelőre tehát sikeres tesztekről van szó, nem a sorozatgyártású V6-, V8- vagy V12-motorok igazolt átállásáról az új üzemanyagra. Előrehozott következtetésekre még nincs alap.
Ez a pontosítás megváltoztatja, hogyan látjuk a márka stratégiáját a Luce után. Az elektromos modell nem váltja fel a többi hajtásláncot — egyszerűen csatlakozik hozzájuk. A Ferrari hivatalos 2030-as terve szerint a belső égésű modellek a kínálat mintegy 40%-át adják majd, a hibridek további 40%-át, a tisztán elektromos modellek pedig csak 20%-át.
És ez még nem minden. 2026 végéig a Ferrari két további modellt mutat be — ezek nevét egyelőre titokban tartja. Az egyik bemutató lehet az F80 hiperautó nyitott változata, levehető tetővel és ugyanazzal a körülbelül 1200 lóerős hibrid hajtáslánccal. A másik jelölt a Ferrari 12Cilindri egy még szélsőségesebb változata lehet.
Mindkét feltételezés hivatalosan még megerősítetlen. Névbejegyzések, tesztprototípusok és újságírói jóslatok magában nem bizonyítják, hogy egy adott modell készen áll a bemutatóra.
A két hátralévő bemutató mindenesetre illeszkedik a Ferrari hosszú távú ütemtervébe: 2026 és 2030 között a márka évente átlagosan négy új autót tervez bemutatni. A benzines, hibrid és elektromos fejlesztések egyszerre folytatódnak.
