A Volkswagen megtalálta a módját, hogyan keltsen érdeklődést, mielőtt bármit is magyarázna. A SAIC Volkswagen előzetest mutatott az ID.ERA család első teljesen elektromos autójáról – és láthatóan cseppet sem siet a részletekkel. Egy új lidarérzékelőt mutattak be, és megerősítették a Xingyun vezetéstámogató rendszer meglétét. Ám azok a kérdések, amelyek a vásárlókat valóban érdeklik – mekkora hatótáv egy töltéssel, milyen akkumulátor, mekkora teljesítmény, milyen gyors a töltés – továbbra is megválaszolatlanok. Még a modell neve sem ismert.
Az előzetes képen az elülső rész látható, keskeny LED-csíkkal és világító Volkswagen-emblémával. A dizájn a már piacon lévő ID.ERA 9X-re emlékeztet – ez a hasonlóság azonban megtévesztő. Műszakilag ez egy teljesen más autó. A 9X a benzinmotort kizárólag generátorként használja, amely menet közben tölti az akkumulátort. Az új modell lesz a sorozat első, teljesen elektromos tagja – az üzemanyagtartály biztonsági hálója nélkül.
A Xingyun rendszert nagyvonalúan írják le: vezetéstámogatás városi utakon és autópályákon, plusz az a képesség, hogy egyik parkolóhelytől egyenesen a másikig navigáljon. Alapja egy fizikai AI-modell, amelyet már bizonyított az ID.ERA 9X. A lidar javítja az akadályfelismerést, de nem változtatja az autót robottaxivá – az útra való figyelés továbbra is a sofőr feladata. Minden technológia ellenére a kezeknek mégis a kormányon kell maradniuk.
Összehasonlításképp: a tavasszal piacra dobott ID.ERA 9X Kínában egy időszakos akció keretében 299 800 jüantól indul. A meghajtó akkumulátora CLTC-ciklusban több mint 400 km hatótávot ad, a benzingenerátorral együtt pedig a teljes hatótáv eléri az 1 651 km-t. A tisztán elektromos autónak definíció szerint nem lesz ilyen biztonsági tartaléka – nincs generátor, ami megmentené, ha az akkumulátor lemerül. Éppen ezért az akkumulátor, a hatékonyság és a töltési sebesség dönti majd el, hogy az újonc talpon tud-e maradni a versenyben.
A SAIC Volkswagen korábban már megígérte, hogy az ID.ERA sorozat három formátumot fog lefedni: akkumulátoros elektromos, plug-in hibrid és soros hatótáv-növelős hibrid. Ez az új autó az ígéret első valódi bizonyítéka. Egyelőre azonban a gyártó csak a világítást és az érzékelőkészletet mutatta meg. Ár és műszaki adatok nélkül egyelőre lehetetlen megítélni, mennyi esélye van a kínai elektromos crossoverekkel szemben.
