A Toyota egyetlen motorra egyszerűsítette a Harriert, cserébe mindenkinek aljzatot adott

A Toyota egyetlen motorra egyszerűsítette a Harriert, cserébe mindenkinek aljzatot adott
global.toyota
Vlad Komarov
Szerző: Vlad Komarov

A 2026. augusztusi frissítés eltörli a benzinmotort és a PHEV-et a japán Harrierről, marad a HEV hibrid sorozatgyártású 1500 W-os aljzattal.

A Toyota egyszerre két hajtáslánc-változatot törölt a Harrier kínálatából — a vásárlók választéka pedig érezhetően szűkült. A 2026. augusztus 3-i frissítés után a japán felhozatal kizárólag hagyományos HEV hibridekből áll, elsőkerék-hajtással vagy E-Four rendszerrel. A benzinmotort és a külső töltésű PHEV hibridet egyszerűen kivették a kínálatból. A vásárló többé nem a hajtáslánc típusát választja, csak a hajtást és a felszereltségi szintet. Ennyi.

Cserébe a Toyota minden változatnál sorozatgyártásba állította a legfeljebb 1500 W teljesítményű AC100V-os aljzatot, egy vészhelyzeti áramellátó rendszert és egy külső adaptert. Ez az áramforrás korábban csak opcióként volt elérhető a Harrier HEV-nél. Pótkerék rendelése esetén viszont az aljzatot nem szerelik fel.

2022-ben a Toyota még pont az ellenkezőjét tette — egy 306 lóerős, 18,1 kWh-s akkumulátorral szerelt PHEV-vel bővítette a Harrier-családot. Kevesebb mint négy évvel később ez a változat a hagyományos benzines verzióval együtt eltűnik a japán kínálatból. Véletlen? Inkább tendencia.

A Toyota saját adatai az új sorozatrendszer mellett szólnak: teli tankkal a hibrid Harrier állítólag összesen 400 W teljesítményű fogyasztókat tud táplálni körülbelül hat napig. Az 1500 W-os aljzatra rá lehet kapcsolni akár egy elektromos vízforralót, porszívót vagy rizsfőzőt is — a tényleges üzemidő azonban a terheléstől és a használati körülményektől függ.

Обновленный Toyota Harrier
© global.toyota

A különleges Z Night Shade és Z Leather Package Night Shade változatok további fekete elemeket kaptak: kerékanyákat, lökhárítómoldingokat, hálós hűtőrácsot, ablakkereteket, az oldalsó irányjelzők házát, kipufogóvégeket és a hátsó lámpák belső részét. A méretek és a technika változatlanok maradtak: a hosszúság 4740 mm, a motor lökettérfogata 2,487 liter, a fogyasztás pedig 22,3–22,4 km/l az elsőkerék-hajtású, illetve 21,6–21,7 km/l az E-Four változatnál.

A Z Night Shade elsőkerék-hajtással 5 021 500 jenről, E-Four rendszerrel 5 241 500 jenről indul. A Z Leather Package Night Shade-ért 5 341 600, illetve 5 561 600 jent kérnek.

A Harrier kiválasztása egyszerűbbé vált — de nem feltétlenül szegényesebbé. Továbbra is lehet választani elsőkerék- vagy összkerékhajtás, valamint három fő felszereltségi szint között. A fekete díszítés kizárólag a Night Shade-nek jár, az 1500 W-os aljzatot viszont kivétel nélkül minden frissített hibrid megkapja.

Friss cikkek