A Toyota most mutatta be a bZ 2027-es évjáratát az amerikai piacra — és talán ez a márka történetének leglustább frissítése. A technikához és a felszereltséghez senki nem nyúlt. Az ár viszont emelkedett: 34 900 dollárról 34 980 dollárra, pontosan 80 dollárral, a szállítási és előkészítési díjak nélkül. Az első példányoknak 2026 szeptemberében kell megérkezniük az amerikai kereskedésekbe.
A kínálatban továbbra is ott vannak az első és összkerékhajtású XLE és Limited változatok. A belépő bZ XLE FWD 57,7 kWh-s akkumulátort kapott, hatótávja pedig akár 236 mérföld. A magasabb változatok 74,7 kWh-s akkumulátort kapnak, a legnagyobb hatótávot pedig az XLE FWD Plus kínálja, 314 mérfölddel. Ez a gyártó által megadott érték, amely a hőmérséklettől, a sebességtől és a vezetési stílustól függ.
Az elsőkerék-hajtású változatok 165 vagy 221 lóerőt adnak le, az összkerékhajtásúak 338 lóerőt. A gyorstöltés egyenárammal 10-ről 80 %-ra jó körülmények között körülbelül 30 percet vesz igénybe. Az amerikai piacon a NACS csatlakozó lesz a szabvány, adapterek pedig lehetővé teszik a J1772 és CCS töltőállomások használatát is. Megmaradt az akkumulátor előmelegítése is a gyorstöltéshez — csakúgy, mint szinte minden más.
Az utastér is számottevő változás nélkül lépett az új évjáratba. Az alapfelszereltségben továbbra is ott van a 14 hüvelykes multimédia-kijelző, a fűthető első ülések, a kétzónás klíma és a két vezeték nélküli telefontöltő.
Gyakorlatilag a Toyota egy 2026-os autót árul 2027-es címkével — az egyetlen dolog, ami valóban változott, az árcédulán szereplő szám, az is csak 80 dollárral.
Korábban arról számoltak be, hogy a Toyota Land Cruiser júliusban 17,3 %-kal növelte eladásait az Egyesült Államokban.
