Senki nem ígért könnyű életet a Citroën Aminak, mégis a kis elektromos autó éppen most vállalt magára egy olyan feladatot, amivel a legtöbb autó nem tud mit kezdeni. Németországban megnyíltak a rendelések az elektromos Ami[for]all modellre — ez az alsó végtagi mozgáskorlátozottak számára átalakított változat. A vezetőoldali ajtó mostantól akár 90 fokban is kinyílik, és az autó kapott egy kihúzható áthelyező deszkát, egy tartóhurkot, kézi kezelőszerveket a gázhoz és a fékhez, valamint egy forgatható gombot a kormányon.
És itt jön az igazi csavar: ez nem egy külön, a gyárban a nulláról legyártott verzió. A vásárló először megrendel egy sima Amit a választott felszereltséggel, majd az egyedi átalakítási árajánlatért a Mobilcenter Zawatzkyhoz fordul. A gyártás után a négykerekű jármű csak ezután indul a hitelesített TÜV-átalakításra — és csak ezt követően jut el a Citroën-kereskedőhöz. A lízing itt egyszerűen nem opció: csak készpénzes vásárlás létezik.
Az áthelyezési folyamatot minden apró részletig átgondolták. A vezető a tolószékből a sorozatgyártású ülésbe száll át, magát a tolószéket pedig vagy összecsukva az utasülésre rögzítik, a kerekeket a lábtérbe helyezve, vagy az alumínium hátsó csomagtartóra szerelik. A második esetben az utastérben marad hely egy utas számára is. A pedálok a helyükön maradnak, így a mozgáskorlátozottsággal nem élők is vezethetik az autót — az mindenki számára használható marad.
Műszakilag semmi nem változott: a végsebesség 45 km/h, a hatótávolság a WMTC-ciklus szerint akár 75 km is lehet. A teljes feltöltés egy háztartási 230 V-os aljzatról körülbelül négy órát vesz igénybe. Németországban ezt a könnyű négykerekűt már 15 éves kortól lehet vezetni, ha rendelkezésre áll az AM kategóriás jogosítvány.
Az árnál válik igazán érdekessé a történet. A sima Ami Németországban 7990 eurótól indul, de hogy az átalakítás mennyivel emeli meg ezt, az rejtély marad. Az árat nem hozzák nyilvánosságra — a szakcég minden ügyfélnek egyedi ajánlatot készít. Éppen ezért az ami[for]all teljes költségét kizárólag a Citroën alapárlistája alapján nem lehet megbecsülni.
A projekt hosszú utat járt be idáig: először prototípusként mutatták be, 2023 óta pedig Franciaországban kínálják. Most végre eljutott Olaszországba és Németországba is.
