Az első, Amerikában gyártott 20 ezer Volvo XC60 a dél-karolinai gyár éves kapacitásának mindössze mintegy 13 %-át tölti ki. Nem éppen áradat. A Volvo számára mégis fordulópont ez: a márka legkelendőbb modellje végre a helyi gyártósorra kerül, bár ez a mennyiség önmagában nem oldja meg a gyár kihasználatlanságának problémáját.
A XC60 sorozatgyártása a Charleston melletti Ridgeville-ben 2026 végén indul, a valódi volumennövekedés pedig csak 2027-re várható. A Volvo már 2025 júliusában megerősítette ezt az időzítést, így ez nem is meglepetés. Az Automotive News előzetes adatai szerint a gyár az első évben legalább 20 ezer darabot szerel össze, kezdetben kizárólag a 48 voltos mild hibrid változatban.
A telephely jelenleg az elektromos Volvo EX90-et és testvérmodelljét, a Polestar 3-at gyártja. A telepített kapacitás évi 150 ezer jármű, a Volvo beruházásai a gyárban pedig már meghaladták az 1,3 milliárd dollárt. A jóval tömegesebb XC60 hozzáadása megváltoztatja a gyár egész logikáját – a drága elektromos autóktól való függéstől egy vegyes program felé, ahol a hibrideknek stabilabb volument kell biztosítaniuk.
A modellválasztás magától értetődő: a XC60 a Volvo történetének legkelendőbb autója, több mint 2,7 millió eladott példánnyal. Az Egyesült Államokban a márka eladásainak több mint egyharmadát adta 2025 első felében, és minden negyedik eladott XC60 tölthető hibrid volt.
A helyi gyártás emellett megvédi a Volvót az európai gyártású autókra kivetett amerikai vámoktól. A bejelentett 20 ezer darab ennek ellenére csak csepp a tengerben egy 150 ezres kapacitású gyár számára. A következő igazi próba a 2027-es volumennövekedés tényleges üteme, valamint a Volvo döntése arról, mikor indítja el a tölthető hibrid gyártását. 2030 előtt a Volvo ígérete szerint még egy hibrid modellt vezet be Ridgeville-ben, kifejezetten az amerikai piacra tervezve.
