Öt autó. Az egész világra. Ennyi lesz a Rezvani Beast X teljes gyártása, a kaliforniaiak pedig láthatóan egyszer s mindenkorra le akarják zárni a vitát arról, milyennek kell lennie egy amerikai hiperautónak: teljes egészében az Egyesült Államokban tervezik, fejlesztik és építik. A teljes bemutató 2026. augusztus 10-re van kitűzve.
Ez a hétfő a Monterey Car Week kellős közepére esik, amely augusztus 7. és 16. között zajlik, a Rezvani ugyanakkor nem árulja el, pontosan hol bukkan fel az autó. A foglalási oldalon a kocsi már 2027-es modellként szerepel.
A középpontban egyedi építésű, 6,2 literes V8 áll, teljesen kovácsolt belső alkatrészekkel, mellette összkerékhajtás. A gyártó 1560 hp teljesítményt közöl, ami nagyjából 1582 lóerő. Jegyezzék meg ezt a számot, mert egyetlen Beast sem került a közelébe.
Az ugrás nagyságát a 2024-es második generációs Beast mutatja meg a legjobban. A Chevrolet Corvette C8 alapjaira épült, kétturbós, 6,2 literes V8-asa 1000 lóerőt adott, 97 km/h sebességig 2,5 másodperc alatt gyorsult, az erő pedig egy nyolcfokozatú duplakuplungos váltón keresztül kizárólag a hátsó tengelyre jutott. Húsz darab készült belőle, 485 000 dollártól. A Beast X ehhez tesz hozzá további 560 lóerőt és egy második hajtott tengelyt.
Hogy az összkerékhajtás honnan érkezett, a Rezvani nem magyarázza el. A Carscoops szerint az alap a Corvette E-Ray lehet, amelynek első tengelyén villanymotor dolgozik, ám ez a lap feltételezése, nem a márka bejelentése.
Az álló helyzetből 97 km/h sebességig tartó gyorsulást 1,9 másodpercre ígérik, ami a hibrid hiperautók terepe, a Rezvani mégsem említ egyetlen villamosított alkatrészt sem. A karosszéria szénszálas lesz. Minden más, a tömegtől a végsebességen át a váltóig, egyelőre titok marad.
Az X betű nem újdonság a háznál: 2015-ben egy Ariel Atomra épülő Beast viselte, 700 hp teljesítménnyel és 325 000 dolláros árcédulával. Az a széria is öt autónál állt meg.
A foglalókat már fogadják: 1500 dollár, visszatéríthető módon, az öt gyártási hely egyikéért. A végleges árat senki sem közölte, és láthatóan senki sem siet vele.
