Állítható lengéscsillapítás ültetés és rugócsere nélkül? Marketingfogásnak hangzik, a japán TEIN mégis pontosan ezt csinálta. Az EnduraPro PLUS kínálat mostantól a Suzuki Jimnyt és a Honda N-WGN-t is lefedi, a geometria pedig teljesen gyári marad — a gyári rugók és a felső gumibakok a helyükön maradnak.
A 2018 óta gyártott Suzuki Jimny JB64W és Jimny Sierra JB74W készlete 82 500 jenbe kerül. A TEIN katalógusa megerősíti a gyári karosszériamagasságot és az összkerékhajtású változatokkal való összeférhetőséget. Az igazi ütőkártya az állíthatóság: a húzó- és nyomóirányú csillapítás egyszerre, 16 fokozatban változik, a lágy, kényelmes hangolástól a feszes, már-már sportos válaszig.
Vásárlás előtt viszont érdemes tudni egy részletről. Az EnduraPro sorozatot a H.B.S. hidraulikus ütközővel hirdetik, amely tompítja az ütést, amikor a futómű teljesen összenyomódik. A Jimny hátsó lengéscsillapítóiban azonban a Damper Body Adjuster mechanizmus dolgozik, és a TEIN külön jelzi, hogy ott nincs H.B.S. Azt állítani, hogy a teljes Jimny készlet ezzel a rendszerrel készül, tehát pontatlan.
A 2019 augusztusa óta gyártott, elsőkerék-hajtású Honda N-WGN és N-WGN Custom modellekhez, karosszériakód JH3, a hivatalos katalógus ugyanazt az EnduraPro PLUS készletet kínálja 78 100 jenért. A magasság itt is érintetlen marad, a hátsó tengelyhez pedig saját TEIN alkatrészek járnak — ütközőgumik és porvédő harmonikák.
Van azért árnyoldal is. Az EnduraPro szerkezete zárt, nem szedhető szét. Ez segített a gyártónak lefaragni a költségeket, egy ilyen lengéscsillapítót viszont a legyártás után már nem lehet felújítani, sem belülről újrahangolni. Cserébe a TEIN három év vagy 60 000 km garanciát ad, az üzemeltetési feltételek betartása mellett.
És jön a lényegi kérdés: kinek szól mindez? Biztosan nem csak azoknak, akik sportautót faragnának a Jimnyből vagy az N-WGN-ből. Sokkal inkább a kifáradt gyári lengéscsillapítók okos cseréjéről van szó — az autó magassága nem változik, a futómű jellemét pedig, lágyabbra vagy feszesebbre, a tulajdonos maga választja meg.
Korábban arról számoltak be, hogy a Suzuki megelőzte a Mercedes-Benzet a japán autóimportban.
