Májusban a Mazda ígéretet tett: a CX-3 visszatér. Augusztusban végre megmutatott egy sziluettet. A Mazda pénzügyi prezentációjában felbukkant egy álcázott crossover, Next-generation CX-3 felirattal. Ez az első hivatalos betekintés egy több mint egy évtizede piacon lévő modell utódjába. Teljes bemutatóra még mindig nem került sor. De a jég megtört.
Itt nem a formatervezési részletek számítanak igazán, hanem az, hogy ez a kép egyáltalán létezik. A Mazda már májusban megerősítette, hogy a következő generációs CX-3 2027-ben áll gyártásba az AutoAlliance Thailand üzemben, elsődleges piacként Thaiföldet, Japánt és Délkelet-Ázsia többi részét megjelölve. Az új kép megerősíti, hogy a projekt túllépett egy termékterv egyetlen során. A sorozatgyártási jellemzőket azonban a vállalat egyelőre nem hozta nyilvánosságra.
Az álcázás alatt egy függőlegesebb sziluett és látványosan tömegesebb elülső rész sejlik fel. A méretekre, a platformra vagy a fényszórók végleges kialakítására vonatkozó következtetések még korainak számítanak, ám a crossover már most sem hasonlít a jelenlegi CX-3-ra. A Mazda hivatalos oldalán nincs önálló termékbemutató augusztus 7-ére: a kép éppen a pénzügyi jelentés anyagaiban bukkant fel, nem egy sajtóközleményben.
A jelenlegi modellel való kontraszt már egyértelmű. Ausztráliában az első generációs CX-3 még mindig 2,0 literes, 110 kW teljesítményű, azaz körülbelül 150 lóerős benzinmotorral kapható, 195 Nm nyomatékkal. Az elsőkerék-hajtású automata változat 6,3 l/100 km fogyasztást hirdet. Ezek a számok azonban nem vihetők át az utódra: a Mazda még nem nevezte meg sem az új generáció motorját, sem a váltóját, sem az elektrifikáció típusát.
Van egy földrajzi korlát is. A régi CX-3 évekkel ezelőtt elhagyta az Egyesült Államokat és Európát, míg az új projekt egyelőre elsősorban az ázsiai gyártáshoz és az ázsiai piacokhoz kötődik. A prototípus felbukkanása önmagában tehát nem garantálja a névnek az amerikai vagy európai szalonokba való visszatérését. Sokkal inkább az ellenkezőjére utal.
A következő valódi fordulópont már nem egy újabb fotó lesz, hanem a technikai bemutatkozás. A 2027-es gyártásindítás előtt a Mazdának még meg kell neveznie a hajtásláncokat, a méreteket és az értékesítési piacokat – csak ezután derül ki, mennyire távolodik el valójában a második CX-3 a jelenlegi modell felépítésétől.
