Se kábel a kezedben, se várakozás a töltő mellett — a Huawei olyan forgatókönyvet mutatott be, amelyben a sofőr helyett egy robot végez el mindent. Az autó magától talál szabad töltőállomást, magától le is parkol ott, egy kamerával felszerelt robotkar pedig ember közreműködése nélkül dugja be, majd húzza ki a csatlakozót.
Autót vásárolni pusztán emiatt a funkció miatt még korán lenne: a Huawei külön hangsúlyozza, hogy a bemutató nem jelenti a kereskedelmi bevezetés ígéretét. A forgatókönyv szerint minden a Huawei Qiankun alkalmazásban kiadott paranccsal kezdődik. Innentől az ADS rendszer megtervezi az útvonalat a parkolón belül, az autó magától elfoglalja a szabad helyet, és kinyitja a töltőfedelet. A kamerával felszerelt szerkezet megtalálja a csatlakozót, pozícionálja magát, és ember közreműködése nélkül csatlakoztatja a pisztolyt.
A töltés alatt az akkumulátor állapota és a becsült befejezési idő közvetlenül a tulajdonos telefonjára érkezik, a fizetésnek is automatikusan kellene lezajlania. Amint végzett, az autó lecsatlakozik, és magától elhajt a tulajdonos által megadott pontra. Az ötlet nem új: már április 23-án a Huawei bevonta a „foglalás alapján történő töltést” a „10 perces Qiankun élettciklus” koncepciójába.
Az ADS hivatalos oldala már leír egy hasonló forgatókönyvet: az autó talál egy töltési helyet, süllyeszt egy parkolásgátlót, kinyitja a fedelet, magától csatlakozik, majd töltés után máshová áll. Van azonban egy fontos határ, amelyet a Huawei itt nem lép át: a jelenlegi ADS továbbra is vezetőtámogató rendszer, nem teljesen autónóm vezetés.
A vállalat egyértelműen kimondja: nem minden autó támogatja a bemutatott funkciókat, egy részük csak jövőbeli OTA-frissítésekkel érkezhet, és a sorozatgyártású ADS-t használó vezetőnek folyamatosan az irányítása alatt kell tartania a járművet. A potenciális közönség ugyanakkor már hatalmas: július 16-án a Huawei több mint 25 márkával és 50 modellel való együttműködésről számolt be, a Qiankun ADS-szel felszerelt autók száma pedig meghaladta az 1,9 milliót.
Ha egy ilyen szolgáltatás valóban elterjedne, nem maga a töltőpisztolyos robot lenne a lényeg. Az számít igazán, hogy egy elektromos autó magától szabadítja fel a töltőt, anélkül hogy a tulajdonosnak vissza kellene térnie — ez pedig gyökeresen átírja a foglalt töltőállomások jól ismert problémáját.
