Két évvel ezelőtt a Volkswagen a gyenge kereslettel indokolta az elektromos California halasztását. Most elfogytak a kifogások: augusztus 28-án a düsseldorfi Caravan Salonon mutatkozik be az ID. Buzz alapjaira épülő ID. California Cruise. Egyelőre még csak koncepció, de a vállalat egy egész akkumulátoros lakóautó-család kiindulópontjának nevezi — a sorozatgyártású változatok ígéretük szerint fokozatosan érkeznek majd 2028-ig.
A kontraszt 2024-hez képest szembeötlő. Akkor Lars Krause, a Volkswagen Commercial Vehicles értékesítési és marketingvezetője kertelés nélkül magyarázta a szünetet: „Minden fejlesztési programnak vannak műszaki kihívásai. Ennek semmi köze a projekt leállításához. A piaci adatok és ügyfeleink alapos vizsgálata után arra jutottunk, hogy a mi szempontunkból erre a járműtípusra még nincs kereslet. Számításaink szerint a kereslet az évtized második felében fog megjelenni. Természetesen szem előtt tartjuk. Az ID. Buzz kultikus modell, és egy esetleges California-változat is az lenne.” A kereslet, úgy tűnik, végül megérkezett.
Az átmeneti megoldás a hagyományos California elektromosítása volt: a jelenlegi modell eHybrid 4MOTION formában kapható, és tisztán elektromos üzemben akár 89 km-t is megtehet. A Volkswagen tehát nem várt egy teljesen elektromos lakóautóra ahhoz, hogy a Californiát konnektorra kapcsolja — az ID. Buzz architektúrájára épülő akkumulátoros változat viszont sokáig a következő lépés maradt.
Most ennek a lépésnek van dátuma. A műszaki adatok viszont még hiányoznak. A Volkswagen egyelőre nem hozta nyilvánosságra az ID. California Cruise akkumulátor-kapacitását, hatótávolságát, töltési teljesítményét, a lakóautó-felszerelés plusz tömegét, sem a lakótér elrendezését. Minden műszaki részletet közvetlenül a Caravan Salonon ígérnek, amelyet augusztus 28. és szeptember 6. között rendeznek meg.
Éppen a kiállítási bemutató lesz az első valódi próba arra, mennyire távolodott el a projekt a hagyományos ID. Buzztól. Egy lakóautónál elsősorban a plusz felszerelés tömege és az utazás közbeni valós hatótávolság számít — és a Volkswagen egyelőre pontosan ezeket a számokat tartja magánál.
