A Toyota Hiace évtizedek óta otthon érzi magát Japánban — valódi vetélytárs nélkül a közepes méretű furgonok között. Úgy tűnik azonban, ez a korszak a végéhez közeledik. A Fiat Professional betörésre készül ezen a piacon: a Scudo haszonjármű a Japan Truck Show 2026 kiállításon mutatkozott be hivatalosan Japánban, a Stellantis pedig 2027-re tervezi a szállításokat. A japán piacra szánt pontos műszaki adatokat egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
A kiállításon egy jobbkormányos, hatszemélyes, brit specifikációjú Scudo Crew Cab szerepelt. Hossza mintegy 4980 mm, szélessége 1925 mm, magassága 1905 mm — így a kompakt Fiat Doblò és a jóval nagyobb Ducato közé pozicionálja magát.
És itt jön az első meglepetés: a Toyota Hiace-vel való összehasonlítás váratlan eredményt hoz. A széles karosszériájú, közepes magasságú tetővel szerelt japán Hiace Van hossza 4840 mm, szélessége 1880 mm, magassága 2105 mm. A Scudo tehát hosszabb és szélesebb a japán riválisnál, ám mintegy 200 mm-rel alacsonyabb. A szuperhosszú Hiace akár 5380 mm-t is elér — ezen a téren a Fiat egyelőre nem versenyképes.
Az európai Scudo-kínálat ugyanakkor jóval túlmutat ezen az egyetlen kiállított darabon. A Fiat kínál hagyományos teherfurgont, második üléssorral szerelt Crew Cabot és további változatokat is. A dízelmotorok között 1,5 és 2,0 literes egységek találhatók, a kétliteres motorok egy része nyolcfokozatú automata váltóval párosul. Létezik elektromos E-Scudo is.
Ezt a teljes kínálatot azonban átemelni a jövőbeli japán modellre még korai lenne — és ez nem puszta formalitás. A japán autós médiák szerint a Stellantis még nem döntötte el, pontosan milyen specifikációt importál majd 2027-ben. A dízel és a 8-fokozatú automata a japán Scudo esetében egyelőre csak feltételezés, nem tény.
A Fiat számára többről van szó, mint egyetlen modellről — a kompaktabb szegmensbe való belépés a tét. A Ducato már most kapható Japánban, többek között lakóautók alapjaként is használják, míg a Scudo lényegesen kisebb, és méretében közelebb áll a helyiek megszokott haszongépjárműveihez. Hogy mennyire komoly vetélytársa lesz a Hiace-nek, csak a japán árak, a teherbírás és a motorkínálat közzététele után derül ki. A kesztyűt mindenesetre már ledobták.
Korábban arról számoltak be, hogy a Fiat 200 darab új, zárt karosszériás Topolino Vilebrequint gyárt.
